Est-ce la meilleure alternative aux batteries lithium-ion oilprice.com bitcoin trend chart

Que penseriez-vous d’une batterie cinq fois plus puissante qu’une batterie lithium-ion moyenne? Et puis, si cette pâte était moins chère, et même plus écologique? Ce n’est pas une batterie hypothétique – elle existe – et maintenant les chercheurs travaillent pour la rendre adaptée à une large adoption.

Cette nouvelle batterie est un batterie au lithium-soufre, et comme toute nouvelle technologie, il y a des problèmes. Les principaux problèmes sont les mauvaises propriétés conductrices du soufre et l’instabilité du produit chimique. Le problème avec Lithium n’est pas nouveau, cependant. Le lithium peut devenir instable, compromettant les performances de la batterie. La panne d’électrode est également un problème avec ces batteries par ailleurs prometteuses.


Bien que cela puisse sembler trop de problèmes, un moyen de les contourner a été suggéré.

Une équipe de chercheurs de l’Université du Texas à Dallas a découvert que le molybdène, un métal peu connu, pouvait résoudre nombre de ces problèmes. Le molybdène est généralement utilisé pour améliorer la résistance et la dureté de l’acier, mais dans le batterie au lithium-soufre, il pourrait être combiné avec du soufre pour créer une couche nanométrique d’une substance qui améliore la conductivité du soufre et améliore la stabilité de la batterie.

Auparavant, les améliorations de batteries au lithium-soufre consistait à ajouter du lithium métallique à l’anode et du soufre à la cathode. Cependant, avec le lithium propice à la germination des dendrites, et le soufre étant trop isolant, les améliorations n’étaient pas tout à fait efficaces. Le molybdène, apparemment, peut à la fois améliorer les performances du lithium sur l’anode et réduire la résistance isolante du soufre sur la cathode.

La découverte vient bientôt après une autre dans batteries au lithium-soufre: un polymère qui peut encore augmenter la capacité déjà considérable de la batterie. Le polymère agit comme un liant qui régule le flux d’ions d’une électrode à l’autre, améliorant ainsi l’efficacité de la batterie et doublant sa capacité. Le polymère améliore également la stabilité de la batterie, la faisant fonctionner pendant plus de 100 cycles de charge / recharge. Connexes: Le cauchemar de la pollution en Chine crée des opportunités pour les exportateurs de GNL

Les implications de ces progrès pourraient être énormes, et pas seulement pour l’industrie de la voiture électrique, mais aussi pour les métaux de base. À l’heure actuelle, nous assistons à un rassemblement important dans ce que l’on appelle déjà collectivement les métaux de batterie. Mais batteries au lithium-soufre besoin ni de nickel, ni de cobalt. Si les progrès continuent à se rapprocher de l’adoption commerciale, il pourrait mettre fin à la reprise plus tôt que prévu.

Bien sûr, comme avec toutes les autres batteries très prometteuses, il est difficile de faire des prédictions sur ce qui va se passer et quand. Néanmoins, les auteurs d’études sur les batteries sont invariablement optimistes. "C’était ce que tout le monde cherchait depuis longtemps. Nous passons à l’étape suivante et nous allons stabiliser complètement le matériau et l’amener à une technologie commerciale pratique et concrète », a déclaré l’un des auteurs du dernier rapport. batterie au lithium-soufre étude.

D’un autre côté, comme nous ne voulons pas le rappeler à tout le monde, l’énorme quantité de recherches effectuées sur des batteries meilleures, moins chères et plus sûres devrait produire au moins une alternative viable à la technologie lithium-ion dans un futur proche. .