Commentaires: E61 / 530xit-ont un bruit de cliquetis mécanique / dur de la roue LH Frt. Se produit en accélération & légère entrée des gaz, une fois en roue libre le bruit disparaît. Il est à une fréquence supérieure à la vitesse de la roue. Remplacé le roulement de roue mais sort toujours là. Remplacé l’articulation entière, mais le problème est toujours là. Remplacé le demi-arbre w / Ebay unité moins chère mais problème toujours là. Remplacé le demi-arbre avec la question de la partie NAPA toujours là. On dirait que les splines de l’articulation demi-arbre "cligner des yeux". Avez-vous déjà rencontré ce type de bruit?
Suivi du personnel Pelican: Rien qui n’a pas été réparé par ce que vous avez remplacé. J’enlèverais le frein et le rotor, y a-t-il encore du bruit?
si c’est le cas, au neutre, tourner à la main pour dupliquer le bruit. Retirez ensuite l’axe de la broche et du roulement. Tourner à la main, le bruit toujours là? – Nick à Pièces de pélican
Commentaires: Je viens de remplacer mon essieu avant passager. Au début, ça allait très bien, maintenant il semble que quand on ralentit, on hésite à rétrograder. Il y a aussi des vibrations lors de l’accélération. Tous les autres composants de suspension semblent bien ou sont nouveaux. N’ai-je pas tapé assez loin? Est-ce qu’il y a peut-être autre chose que j’ai raté? Aussi, quel est ce clip cerclé? Merci Cédric
Commentaires: Les axes restent en diff mais la botte intérieure continue à déchirer et à casser le métal sur la botte intérieure et à se déchirer complètement J’ai fait 3 essieux maintenant seul le freinage continue à exploser ne peut pas comprendre quel est le problème et ne veut pas continuer à acheter des essieux cela dure 5 miles ce que cela pourrait être?
Commentaires: Je suis passé par 3 pilotes idée cv essieux mais mon côté passage est bien acheté les essieux neufs de la zone auto à l’intérieur du coffre continue à se déchirer violemment bien que les autres composants restent bloqués dans la différence s’il vous plaît aidez-moi avant essieu # 4
Suivi du personnel Pelican: Il devrait être possible d’obtenir l’essieu dans le moyeu sans le marteler. Assurez-vous d’avoir de belles surfaces propres exemptes de rouille ou de corrosion. J’ai (sur X5) dû utiliser un outil spécial pour tirer l’essieu à travers l’assemblage du moyeu, si vous avez des problèmes je recommande de le faire avec cet outil, je ne pense pas que vous pouvez le faire en martelant à l’arrière. – Casey à Pièces de pélican
Commentaires: L’avant de mon 09 E61 secoue / vibre seulement sous l’accélération notable au-dessus de 30 mph, j’ai une botte d’essieu usée, pourrait-il être la cause. J’ai tout essayé, des pneus neufs avec équilibrage de la force de la route au remplacement des bras de poussée usés.
Suivi de la part du personnel Pelican: En supposant que vous ayez un modèle X-Drive, oui l’essieu peut faire vibrer la voiture en accélérant. D’autres causes pourraient être des chocs usés, ce serait le cas si la vibration dépendait de la surface … Vraiment bien vérifier les bras de contrôle inférieurs. Il est utile d’avoir l’atelier d’alignement pour vérifier les joints à rotule lorsque les pneus sont sur le plateau tournant du rack d’alignement. J’ai vu les joints à rotule causer aussi ce problème. – Casey à Pièces de pélican
Commentaires: Ma voiture / roue fait un bruit vibrant / secouant / grattant quand je fais un virage serré à gauche d’environ 90 degrés. J’ai remplacé l’avant de l’essieu complet, les deux côtés de ma voiture, mais le tremblement est toujours là, d’autres indices que ce soit? Je vous remercie.
Bmw e60 5-series remplacement de l’essieu moteur avant (2003-2010) – pièces pélican article technique bitcoin taux au Pakistan
Commentaires: E61 / 530xit-ont un bruit de cliquetis mécanique / dur de la roue LH Frt. Se produit en accélération & légère entrée des gaz, une fois en roue libre le bruit disparaît. Il est à une fréquence supérieure à la vitesse de la roue. Remplacé le roulement de roue mais sort toujours là. Remplacé l’articulation entière, mais le problème est toujours là. Remplacé le demi-arbre w / Ebay unité moins chère mais problème toujours là. Remplacé le demi-arbre avec la question de la partie NAPA toujours là. On dirait que les splines de l’articulation demi-arbre "cligner des yeux". Avez-vous déjà rencontré ce type de bruit?
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Commentaires: Je viens de remplacer mon essieu avant passager. Au début, ça allait très bien, maintenant il semble que quand on ralentit, on hésite à rétrograder. Il y a aussi des vibrations lors de l’accélération. Tous les autres composants de suspension semblent bien ou sont nouveaux. N’ai-je pas tapé assez loin? Est-ce qu’il y a peut-être autre chose que j’ai raté? Aussi, quel est ce clip cerclé? Merci Cédric
Commentaires: Les axes restent en diff mais la botte intérieure continue à déchirer et à casser le métal sur la botte intérieure et à se déchirer complètement J’ai fait 3 essieux maintenant seul le freinage continue à exploser ne peut pas comprendre quel est le problème et ne veut pas continuer à acheter des essieux cela dure 5 miles ce que cela pourrait être?
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Suivi du personnel Pelican: Il devrait être possible d’obtenir l’essieu dans le moyeu sans le marteler. Assurez-vous d’avoir de belles surfaces propres exemptes de rouille ou de corrosion. J’ai (sur X5) dû utiliser un outil spécial pour tirer l’essieu à travers l’assemblage du moyeu, si vous avez des problèmes je recommande de le faire avec cet outil, je ne pense pas que vous pouvez le faire en martelant à l’arrière. – Casey à Pièces de pélican
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