Comme avec United et Delta, les prix intérieurs de américains ne sont pas soumises à des restrictions de l’économie de base – pour l’instant, au moins – donc je savais que je devais payer mon billet en cotizaciГіn cash Bitcoin tiempo real. Tarifs aller simple de l’économie de base de Boston (BOS) à Chicago O’Hare (ORD) sur American et United ont tous les deux vont de 45,20 $ à l’époque, alors que JetBlue a offert un billet en classe économique standard pour 77 $.

Comme mes précédentes expériences de réservation des tarifs de l’économie de base avec les autres transporteurs, une fenêtre pop-up est apparue la liste de toutes les restrictions qui viennent avec ce type de service et me offrant la possibilité de passer à un tarif de cabine principale pour un montant supplémentaire de 20 $.

Sur la page de réservation définitive, il y avait encore un autre rappel des restrictions qui se profilent. J’ai utilisé mon Chase Sapphire carte de réserve à payer pour le vol, ce qui m’a permis de gagner des points 3x – ou dans ce cas, 135,60 ultime points de récompense – pour l’achat Voyage.

En tant que membre d’or AAdvantage, je gagnais 203 miles AAdvantage, ainsi que 434 EQM, .5 NQE et 29 EQDs, qui sont à la fois la moitié des gains normaux.

Bien que ma confirmation de voyage et l’e-mail de rappel envoyé trois jours avant mon vol clairement spécifié les restrictions mon billet est venu avec, il n’y avait pas d’indication sur l’application AA que je serais voler dans l’économie de base comme il avait été avec Delta et United .

Environ 48 heures avant le départ, une option de payer pour un siège spécifique seront disponibles. sièges réguliers étaient en cours pour 10 $ 11 $, préféré pour 17- $ 19 $ et la carlingue principale supplémentaire pour 39 $ – tout comme ils sont généralement pour les passagers de la cabine principale standard qui veulent payer pour passer à de meilleurs sièges taux aujourd’hui Bitcoin en Inde. Alors que mon AAdvantage statut d’élite m’a permis de choisir un siège réservé aux membres d’élite, j’aurais dû encore payer le prix si je voulais un. Au lieu de cela, j’ai choisi d’embrasser toute l’étendue de l’expérience de l’économie de base aux fins de cet examen.

Je relogué dans le site Web AA 24 heures avant mon vol pour l’enregistrement comme je le ferais normalement, mais il était déçu de ne pas trouver une possibilité de le faire vendre Bitcoin en nigeria. Notez qu’il ya eu des rapports de passagers de l’économie de base étant en mesure de vérifier avec succès en ligne, donc je soit rencontré un petit problème du système ou c’est quelque chose qui varie en fonction de la façon dont un vol complet est.

Depuis que je suis incapable de vérifier en ligne à l’avance, je devais arrêter un kiosque quand je suis arrivé à l’aéroport sommateur argent Bitcoin v6 0 code d’activation. En dépit d’avoir accès à l’enregistrement prioritaire, j’étais en fait mieux aller à la zone d’enregistrement en général car il était moins de monde et avait beaucoup de kiosques ouverts. Il n’y avait pas de sièges standard disponibles la dernière fois que j’ai vérifié que j’espérais donc qu’en ne payant pas pour sélectionner l’un à l’avance, je pourrais retrouver avec une mise à jour gratuite à une cabine principale ou supplémentaire siège préféré. Malheureusement, cela n’a pas été le cas et je suis coincé avec 31B, un siège du milieu dans l’une des dernières lignes.

Depuis que j’essaie d’éviter de rester assis dans un siège du milieu lorsque cela est possible, j’ai demandé l’agent de porte s’il était possible de passer à un autre scandale Bitcoin siège. Alors qu’il semblait plus disposé à aider à l’agent United avait été, à ce stade, le seul endroit ouvert se trouvait être aussi un siège du milieu.

AA a neuf groupes d’embarquement, avec une partie des passagers de l’économie de base du dernier. Toutefois, si vous avez le statut d’élite ou d’une carte co-brandée comme le Elite World Executive Citi / AAdvantage MasterCard, vous obtenez de garder vos privilèges d’embarquement prioritaires habituels et l’allocation bagage à Bitcoin connexion Inde. Notez que comme une économie de base régulière passagers, vous êtes seulement autorisé à apporter un petit article personnel, sinon vous devrez payer les frais de bagages applicables ainsi que des frais supplémentaires de 25 $ pour le vérifier à la porte Bitcoin tricheurs milliardaires. Cabine et siège

Il existe trois versions différentes de A321 dans la flotte de AA, et chacune d’entre elles offrent des expériences radicalement différentes. Notre A321, N199UW enregistré, était un ancien avion US Airways, livré à la compagnie aérienne maintenant fusionnée en 2013, avec 16 sièges en Première, 18 en cabine principale Extra et 153 dans la cabine principale. Ce modèle a été répertorié comme « 321 » sur le site Web de AA, tandis que les plus récents sont listés comme « 32B ». A l’exception des lignes de sortie d’urgence 11 et 24, la cabine principale a été disposé dans une configuration standard 3-3.

Bien que ce type de A321 ne dispose pas des équipements (plus tard), être coincé dans un siège du milieu me fait apprécier que ces sièges étaient encore un peu plus confortable et spacieuse que ce qu’ils avaient été à son successeur Bitcoin à vendre. Sièges cabine principale sur cet avion sont 17 à 18,1 pouces de large et ont 32 pouces de hauteur par rapport aux autres, qui ne sont que 16,3 à 17,7 pouces de large et 31 pouces ont seulement de hauteur.

La seule bonne chose de ne pas avoir des écrans de divertissement arrière du siège sur ce A321 est qu’il n’y a pas de boîtes de divertissement ci-dessous, qui limitent généralement place pour les jambes sur les nouvelles versions de ces appareils vendre Bitcoin coinbase. Équipements

Bien que de nombreux ex-US Airways A321 ont été rafraîchi avec de nouvelles housses de siège, américain a négligé d’ajouter des prises électriques à chaque siège ou des écrans de divertissement personnel – même en premier. Bien que pas aussi gros d’un accord pour le houblon plus court comme celui-ci, étant donné que ces appareils fonctionnent souvent un grand nombre des vols transcontinentaux non-prime, je vois cela comme un manque énorme.

Du côté lumineux, ces avions ne disposent Wi-Fi et de divertissement sans fil en continu pour ceux qui apportent leurs propres appareils. Il y avait une bonne sélection de films récents et TV me montre pour au choix et je n’aurais pas eu de mal à me tenir occupé si le vol était plus – en supposant que mon appareil n’a pas manquer de jus de toute façon. Vous pouvez voir ce qui se joue en consultant le site Web de divertissement AA.

Depuis notre vol était seulement environ deux heures, je pensais que les prix pour l’accès à internet étaient élevés, en particulier pour le « Flight Pass. » Cela dit, parce que le service Wi-Fi a été fourni par Gogo, les clients T-Mobile ont pu obtenir une heure gratuite et le score de messagerie gratuit et illimité 1 Bitcoin prix dans pakistan. Avais-je voulais une connexion Wi-Fi pour la durée de mon vol, je aurais pu sauver près de 50% en achetant un AA All-Day Pass Gogo avant mon vol.

Les vitesses ont été assez bon pour naviguer sur Internet et répondre aux e-mails, mais loin d’être aussi rapide que le service 2KU j’avais connu sur Delta ou gratuit Service Fly-Fi que j’ai vécu sur JetBlue.

Il y a trois salles de bains accessibles aux passagers en classe économique sur ce plan: un dans le centre de la cabine et deux à l’arrière. Ils ne sont rien hors de l’ordinaire et ont été maintenus assez propres pendant toute la durée de notre vol.

Étant donné que les passagers de l’économie de base reçoivent le même service que les autres passagers de la cabine principale, une fois à bord, j’ai pu profiter des boissons gratuites. J’ai eu faim de plus que les biscuits Biscoff qui ont accompagné ma boisson si je me suis offert pour 8 $ « Snack Pack », qui comprenait salami, olives, chips de pita, un fromage à tartiner, des grappes de fruits au chocolat et à la menthe.

Bien qu’il soit possible de vaincre plusieurs de ses aspects négatifs en ayant le statut d’élite ou une carte de crédit AA co-brandée, je ne me vois pas voler l’économie de base sur American Airlines bientôt à tout moment, surtout pas sur un A321 qui n’a même pas prises de courant. Étant donné qu’il me aurait coûté 10 $ de plus si je voulais choisir mon siège – ou encore plus si je voulais une prime unique – j’aurais été beaucoup mieux payer les 20 $ pure et simple de passer à un principal tarif de cabine standard. Pour moi, une économie potentielle de 10 $ 20 $ ne justifie pas prendre le risque d’être coincé dans un siège du milieu – bien que parfois la différence de prix est beaucoup plus grande. Rappelez-vous, vous devriez toujours vérifier votre classe de prix avant d’acheter des vols à travers un portail Voyage afin que vous ne trouvez pas vous réserver accidentellement un billet d’économie de base.