2017 Jaguar XE 35t examen awd r-sport â ???? pour résoudre x (-type) – la vérité sur les voitures Bitcoin atm atlanta

Câ ???? s ce qui est venu à l’esprit après avoir grimpé dans le siège ???? s de la driverâ du Xea ???? pour la première fois. Jaguars ont tendance à jouer sur le sens â ???? et par conséquent le â coeur ???? plus que les autres voitures, ce qui a sûrement aidé de nombreux propriétaires regarder au-delà certaines idiosyncrasies (et, letâ le visage ???? il, maux de qualité) de la Branda ???? dans le passé. Celui-ci semble avoir son attrait sensoriel en échec.

Il y a plusieurs années, je conduisais une époque nouvelle XJ, un modèle V8 suralimenté qui m’a ébloui en quelque sorte en dépit d’une transmission maladroites et l’affaissement garniture de toit en suède valeur réelle del Bitcoin. Il était une voiture Câ ???? d être difficile de recommander un ami ou un proche passer une centaine de grands, mais en quelque sorte encore fait appel au côté irrationnel de moi. Le son de la note d’échappement, le style sensuel et oui, l’odeur de ces peaux de bovins andainage l’intérieur tout conspire pour brouiller ONEA ???? s vision vers le (ahem) laps de temps en temps la qualité.


Depuis lors, le temps de siège Iâ ???? dans plusieurs session terminée et enregistrée autres Jaguars, y compris un voyage de 2200 mile dans un parfait XF il y a quelques années acheter Bitcoins au Canada. La Jaguar moderne ???? â maintenant dirigé par Tata Motors â ???? semble être essorer les Anglais de l’installation électrique et la production de voitures de luxe compétitifs et tout à fait contemporain, pour le meilleur ou pour le pire.

La nouvelle berline compacte XE a généré buzz positif dans les médias automobiles pour être un lecteur engageant, et en tant que propriétaire de passé trois berlines BMW Série 3, je tenais à voir comment la première compacte de la JAGUARA ???? depuis le lamentables X-type empile.

Le XE semble certainement la partie de la berline sport compacte contemporaine avec ses courts surplombs et bas, large position. Câ ???? voiture sa belle, mais grâce aux triomphes de style des machines plus plébéiennes (comme, par exemple, la Kia Optima avec ses accents de garde-boue partagés), câ ???? s vraiment que le nom et badging qui permet au grand savoir non lavé cette Jaguar diminutif est une machine de luxe.

A l’intérieur, le XE est un peu plus spécial comment obtenir gratuitement Bitcoins. Ce cuir parfumé est là bien sûr, anda le reste des matériaux intérieurs se sentent suffisamment haut de gamme, accentués par belle couture contrastée. Fini en noir, avec plus de garniture noir piano et quelques accents en aluminium de bon goût, thereâ ???? s rien d’inspiration, ici, mais câ ???? s assez agréable.

Il y a quelques gaffes ergonomiques. Le bouton de volume est situé en bas à droite des contrôles climatiques, loin du système d’info-divertissement. La lecture de la température de contrôle du climat est obscurci par le volant quand Iâ ???? ai obtenu le jeu de siège où j’ai besoin, et la manipulation d’un bouton à la fin de la tige de signal de tour et différents boutons supplémentaires sur le volant sont nécessaires pour consulter les informations sur l’ordinateur de voyage frais Bitcoin atm. Les sièges avant å ???? à la fois chauffé et refroidi ici â ???? sont larges, rigides et manque de soutien qui cause une déformation notable dans ma non-que-vieux dos. Ce sont le genre de choses que trois rivaux allemands ont largement travaillé par maintenant avec leurs conceptions intérieur du Jaga ????.

Le système de 10,2 pouces en option InControl Touch Pro infotainment nâ ???? t sans faute, que ce soit. Alors que câ ???? taille de l’écran et la sophistication de graphique sont au même niveau pour ce niveau de la voiture, le système a tendance à geler hoquet et de temps en temps, et son système de menu est beaucoup moins intuitive que les systèmes actuellement utilisés Bya marques concurrentes Bitcoin nous prix. Cela dit, le système sonore Meridian produit une puissance impressionnante et la clarté.

espace passager est décent à l’avant, mais se sent bien ajusté hauteur pour les plus de 6 pieds de haut. Le siège arrière est confortable expectedly puisque le XE est une voiture compacte après tout. Une note supplémentaire sur les sièges arrière: une raison principale d’un jeune cadre peut choisir une berline sport compacte sur un coupé le même prix est sa capacité à faire double comme une voiture familiale occasionnelle vérifier l’équilibre Bitcoin. Alors que Jaguar a fait les supports de siège enfant ISOFIX très accessible, la base du siège évidé est si étroit que mon Sona ???? sièges d’appoint s nâ ???? t correctement en forme sans qu’il pêche à la ligne pour permettre l’accès au récepteur de la ceinture de sécurité.

Mais assez sur le siège de l’enfant et glitch maux d’infotainment ???? â WhatA ???? s cette chose comme conduire? Ma voiture d’essai, un 35t XE AWD R-Sport porte normalement arachnéens prospectifs roues de 20 pouces chaussés de caoutchouc collant d’été. considérations saisonnières, cependant, signifiait notre voiture d’essai portait des bottes d’hiver, entraînant une représentation moins qu’idéales de véritable prouesse de manipulation du Xea ???? acheter Bitcoin avec de l’argent. Néanmoins, la Jag a prouvé un gestionnaire fringant, tirer le meilleur parti de sa suspension rigide, en particulier avec la voiture mis en place en mode dynamique (ce qui est la façon dont il est resté plus de la semaine).

La direction est rapide et les dimensions compactes de la voiture lui donner des réactions agiles sur la route; bien que plus la sensation par volant wouldnâ ???? t être une mauvaise chose, telle est la vie avec une direction électrique ces jours-ci. S’attaquer à des vitesses élevées des courbes, j’ai trouvé le XE parfois non réglé, mais je soupçonne qu’il a plus à voir avec les Michelin spongieuses pneus X-Ice se tortillant autour de CARA ???? s mis en place. Pleasingly, le système de traction intégrale est arrière-biaisé et câ ???? est possible de provoquer un peu de mise sous tension lors de la rotation par l’arrière lorsqu’il est pressé dur.

La suspension des transactions hors assez bien la qualité de la gestion et conduite, bien que mon postérieur nâ ???? t assez sensible pour beaucoup de différence entre  ???? ???? NormalA et â ???? ???? DYNAMICA la rigidité du mode de suspension en termes de qualité de roulement.

Le V6 de 3,0 litres a un compresseur volumétrique niché entre les rangées de cylindres entraînant 340 horsepower à 6500 tours par minute. Et rappelez-vous quand les constructeurs automobiles utilisés turbocompresseurs avec leur gratification instantanée au lieu de lag turbocompresseurs? Eh bien, le moulin vénérable Jaga ???? avec 332 lb distribue-pi de couple, mais pas jusqu’à 4500 tours par minute. La plupart des Turbos modernes atteignent au coup de sifflet complet moins de la moitié de ces régimes sachs rapport de goldman Bitcoin. Cela signifie que le XE a réellement besoin quelques tours pour obtenir le meilleur parti de celui-ci. Câ ???? s pas une mauvaise chose ????  amusant un peu, vraiment ???? mais pour ceux qui sont habitués à l’immédiateté de la poussée d’un turbo BMW ou six Benz, Jaguar se sent un peu mou sur la ligne.

Une fois en cours, même à des vitesses d’autoroute, un rétrogradage à un ou deux COG produit une poussée palpitante dans le dos comme Jaguar prend de la vitesse à un rythme impressionnant. Le même moteur est monté sous le capot de chacun des autres modèles de JAGUARA ????, y compris la racé voiture de sport de type F, où l’échappement est réglé pour émettre le plus hurlent sensationnellement contre nature Bitcoin atmosphère aux Etats-Unis. Ici, cependant, Jaguar maintient le XE étonnamment calme, ne peut même pas l’amusement d’un burp occasionnelle ou péter sur Décélération. Au lieu de cela, thereâ ???? s certains pleurnicher compresseur de suralimentation et une note d’induction par ailleurs à consonance industrielle.

Le XE 35tâ de transmission s ???? est le bien-aimé ZF 8 vitesses automatique, et alors que beaucoup d’entre nous préfèrent encore un bon ola ???? fashioned transmission manuelle, la boîte de ZF offre des changements de vitesses à tir rapide lorsque le sélecteur de cadran rotatif est réglé sur S, et des changements lisses, sans soudure quand câ ???? s sur D prix de Bitcoin maintenant. En mode S, les palettes montées sur le volant ajoutent au plaisir depuis le XE rev et maintenir un train, en attendant que le conducteur de commander un changement.

Jaguar a fait un excellent travail avec le XE, en particulier dans cette interprétation suralimenté R-Sport. Il offre un style raisonnable, de luxe et de performance comparable à celui des trois offres de marques de luxe allemandes. De plus, grâce à un réseau de concessionnaires relativement rares, le XE est lié à un beaucoup plus rare vue sur les routes nord-américaines.

Mais est rare et sa passion assez bien ancrée à éclipser certains de ses bizarreries mineures? Seuls les acheteurs détermineront si l’odeur comme une Jaguar sera suffisant pour leur donner envie de se garer le XE dans leur garage.