Xr3 trois hybride bitcoin prédictions 2017

"Tout le monde sait que conduire des petites voitures econobox aiderait à économiser du carburant. Mais ce ne sont pas les types de véhicules que les consommateurs veulent posséder. Personne ne veut conduire une petite voiture abrutie – même si elle coûte moins cher – afin de sauver la planète ou aider à faciliter le transfert de la richesse aux gens qui possèdent tout le pétrole." L’auteur de FutureCars.com dit

Actif depuis les années 1970, le concepteur de véhicules et écrivain Robert Riley a d’abord rendu son véhicule personnel de transport en commun (PTV) XR3 strictement au moyen de plans vendus sur Internet, obligeant l’acheteur à entreprendre le projet ultime de bricolage dans son garage. Maintenant, Riley a l’intention de transformer le XR3 Hybrid en un véhicule de production.


Aucune date de production ou de commercialisation n’a encore été annoncée.

XR3 Motors affirme qu’il mettra à disposition des kits de démontage complet (CKD) avant que le véhicule de production de masse n’atteigne le marché. Les plans existants, disent-ils, pourraient "devenir un objet de collection à long terme," une réclamation qui semble être un étirement. Ce que nous aimons

Le choix de modes opérationnels. Le XR3 promet un choix parmi trois modes opérationnels: diesel seulement, électrique seulement et hybride. le moteur diesel alimente les deux roues avant du XR3, tandis que le moteur électrique alimente la seule roue arrière. Rien ne relie ces systèmes d’alimentation indépendants; Riley prétend plutôt avoir installé un «mécanisme d’accélérateur à 10 $» et des commutateurs de tableau de bord pour rendre les modes de commutation à la fois faciles et contrôlables, contrairement aux plateformes hybrides actuellement sur le marché.

Personnalisation Le constructeur peut personnaliser les performances et le style. Par exemple, le constructeur pourrait se retirer du train d’alimentation électrique de 550 lb, remplacer le 3 gallons moteur diesel réservoir avec un 9 gallons et, selon le site Web, atteindre une gamme de véhicules ridicule de 1000 miles sur un seul réservoir. En outre, le constructeur pourrait laisser le groupe motopropulseur diesel, ajouter plus de batteries et atteindre une portée électrique de 100 miles ou plus.

En matière de style, la verrière à clapet est amovible, vous permettant d’installer un pare-brise qui peut donner au véhicule un effet roadster en plein air. En fait, le clip avant (section du corps avant) est également amovible et ouverte à restyling, par exemple si vous vouliez installer un plus gros moteur.

La sécurité. Conceptions de l’appel XR3 pour un volant à direction latérale qui devrait se détacher lors d’une collision frontale, et un arceau de sécurité composite et un cadre de périmètre en acier tubulaire pour protéger les occupants contre les blessures lors d’un renversement. En outre, une partie de clip avant est rempli de mousse pour absorber les impacts frontaux. Ce qu’on ne fait pas

La désignation Je l’ai déjà dit, je n’aime pas tous les nombreux acronymes de cette industrie. Je n’aime pas particulièrement deux: le NEV et ce que le XR3 appelle lui-même, un PTV. Rappelez-vous que le Chimp s’appelle lui aussi un PTV. Allez, laissez tomber les acronymes ou trouvez une méthode pour les normaliser. Conclusions

La vraie question ici est ce que Riley demandera pour sa version de production. Il a déjà donné ce que le véhicule coûte à faire dans son propre garage; Combien d’argent supplémentaire sera utilisé au nom des frais généraux, des coûts de fabrication, des profits et plus? Ceci, peut-être plus que tout sauf un facteur, déterminera le succès de la XR3.

Quel est ce facteur? La plate-forme à trois roues. Beaucoup de véhicules à trois roues ont été annoncés ou sont en développement, mais nous n’avons pas encore vu si le public les acceptera ou non. De plus, il n’y a que quelques États américains qui n’exigent pas de casque lorsqu’ils utilisent une «motocyclette» désignée, que ce soit une voiture ou non. C’est pourquoi tant sont construits et vendus en Californie. XR3 Motors a l’intention de construire le véhicule à Cleveland.