Tout le monde a de nouveaux projets cet hiver, de nouveaux films éthiopiens 2017 cette semaine

L’hiver est enfin arrivé ici avec une vengeance et après les vacances de cette année, je vais plonger quelques $$$ dans le ninja de 14 ’14. Je viens de faire le service de 50 km. Toutes les soupapes du film humoristique éthiopien près du milieu des spécifications, nouvelles chaînes / pignons, bouchons, etc. Leurs recommandations étaient: les pneus, les roulements de direction, les sabots de frein arrière, les rotors avant. Les recommandations concernant les roulements de direction et les sabots de frein arrière étaient valables, pas les autres. Le mécanicien a écrit sur le billet que les pneus PR5 étaient "pain grillé". Étrange puisque ni l’avant ni l’arrière ne se trouvaient près des barres d’usure à environ 8 km. Les freins avant ont une légère pulsation (besoin de nettoyage) mais ont été répertoriés comme "voilé".

Le gros projet de cet hiver consiste donc à rafraichir l’interface, probablement avec une cartouche à reconstruire, ainsi qu’avec le commutateur Ethernet, les roulements de la tête de direction.


J’ai déjà ramassé des slip-ons de Delkevic (SS-70) que je vais monter. Je vais faire le travail de suspension dans un magasin local, KFG, qui a un représentant pour faire un bon travail de suspension. *** tous les commentaires sur les options de suspension sont les bienvenus. ***

L’hiver est enfin arrivé ici avec une vengeance et après les vacances de cette année, je vais plonger quelques $$$ dans le ninja de 14 ’14. Je viens de faire le service de 50 km. Toutes les vannes situées à proximité du cours de développement Ethereum au milieu de la classe, nouvelles chaînes / pignons, bouchons, etc. Leurs recommandations étaient les suivantes: pneus, coussinets de direction, patins de frein arrière, disques avant. Les recommandations concernant les roulements de direction et les sabots de frein arrière étaient valables, pas les autres. Le mécanicien a écrit sur le billet que les pneus PR5 étaient "pain grillé". Étrange puisque ni l’avant ni l’arrière ne se trouvaient près des barres d’usure à environ 8 km. Les freins avant ont une légère pulsation (besoin de nettoyage) mais ont été répertoriés comme "voilé".

Le gros projet de cet hiver consiste donc à rafraichir l’interface, probablement avec une cartouche à reconstruire, ainsi que les roulements de la tête de direction. J’ai déjà ramassé des slip-ons de Delkevic (SS-70) que je vais monter. Je vais définir le travail de suspension dans un magasin local, KFG, qui a un représentant pour son travail de suspension. *** tous les commentaires sur les options de suspension sont les bienvenus. ***

Une fois que cela est fait, je pense que le vélo sera bon pour aller encore 3-4 ans (50k miles) avec seulement l’essence, l’huile, les pneus, les freins & encore un ensemble chaîne / pignon et il ne me reste plus qu’à monter! Bonjour ken, je suis content de voir que vous êtes toujours là. Je ne t’ai jamais contacté sur ivan rétablissant mon freinage moteur sur le flash de l’ECU. Vous avez dit un jour que si vous pouviez maintenir le freinage du moteur d’encombrement du réseau Ethereum, vous seriez tenté de prendre le flash. Je suis ici pour vous dire que si vous recevez le flash d’Ivan, je vous garantis presque que vous l’aimez. Surtout avec vos slip-ons.

J’ai eu deux projets, jusqu’à présent. Je suis passé mon frein arrière à une unité Brembo p32. J’ai aussi fait quelque chose qui me semblait vraiment stupide, mais qui s’est bien passé. Comme j’étais sur eBay, j’ai remarqué une liste était pour un "z1000" Rearset, mais son prix était légèrement supérieur à celui de la normale chinoise. Ils étaient 118.00 et ils voulaient encore 20 ou plus, pour l’expédition. je frappe "acheter maintenant câble ethernet pour macbook pro" et attendu les dix jours pour leur arrivée.

Quand ils sont arrivés, je pouvais voir qu’ils étaient bien faits et qu’ils étaient presque à 100% de rizomas. L’emballage était bien fait. Pas de fausses boîtes, mais ils utilisaient beaucoup de mousse. Je ne sais pas pourquoi ils figuraient comme étant uniquement compatibles avec le z 1000. J’aurais aimé qu’ils aient laissé le logo éteint ….. Je devais acheter de nouveaux boulons pour pouvoir passer de l’arrière au cadre (m8x20mm), ainsi que les deux pour mon maître cylindre (m8x20 et 1 m8x25) pas d’instructions..Fais comprendre la figure …. Cela m’a cochée. Je faisais cette installation la veille de Noël et personne dans le monde n’utilisait du matériel m8 du jour au lendemain. Ethiomedia était vraiment heureuse / surprise lorsque mon magasin lowes local a fini par avoir une section étonnante de matériel m8, en acier inoxydable..parfait. j’ai acheté "5" Le m8x20 et le m8x25, bien que la longueur de 20 mm aurait été convenable pour le boulon du maître-cylindre supérieur également. Pour cela, vous avez besoin des boulons à tête creuse, en raison de la manière dont ils sont usinés.

J’ai utilisé beaucoup de loctite lorsque je les ai installées, mais jusqu’à présent, je n’ai que peu de plaintes. Ils m’ont court-circuité un 5mm "c" clip qui est allé à la chape de la goupille de frein, je devais donc obtenir un de ceux de la boutique de loisirs. Les repose-pieds sont souples, mais je les ai étirés et ils vont bien, maintenant ..

La coupe et la finition sont sacrément proches de la perfection. Je ne pense vraiment pas que je puisse gagner quoi que ce soit des réels achats à 600 dollars, à part ceux qui auraient pu me permettre de garder ma fierté et ma dignité …… Non, sérieusement, je déteste ça, mais ils semblent être l’exception. Le voici, installé, je suis depuis rentré dans la pièce et ai réglé correctement la tringlerie de l’équipage et ai rendu les deux piquets identiques. C’était un "test d’ajustement" image. Même le matériel des feux de freinage est tombé en place et n’a pas besoin d’être ajusté.

Je vais passer en revue l’échange d’étrier de frein arrière des filles de l’ethika, si cela vous intéresse. Heres le lien vers mon faux "rizoma" rearsets … Complet avec "logo de rizoma". Ils les montrent en couleur or, mais son lien est pour les noirs. Je ne sais pas si cela conviendrait sur un vélo pour abdominaux … je suppose, mais je ne sais vraiment pas si ce serait le cas. Il n’y avait pas de problèmes sur mon 2012, non abs, à l’exception du matériel manquant.