Top 5 des signes d’un mauvais injecteur de carburant – parler de voiture – nigeria como ganar bitcoin gratis

Injecteurs de carburant en cas de panne peut conduire à un tas de problèmes qui peuvent affecter les performances du moteur. Personne ne voudrait rencontrer un tel hic, surtout pour ceux qui ont expérimenté les frais de réparation lourdes de leurs mécaniciens locaux. Il n’y a pas de substitut au remplacement si l’injecteur de carburant est vraiment mauvais. Cependant, vous pouvez éviter que d’autres parties du moteur ne soient endommagées, si vous vous en sortez assez bien pour chercher les signes de frappe, qui pointent vers une défaillance injecteur de carburant. Voici une liste des 5 signes les plus connus qui indiquent un mauvais injecteur de carburant.

Il est facile de comprendre que quand un injecteur de carburant est bouché, l’alimentation en carburant sera également irrégulière. Avec un tel écoulement déformé, le moteur va fluctuer entre des tours bas et hauts ce qui lui permet de fournir la puissance en morceaux, plutôt que d’être lisse et graduelle.


Dans le cas où l’injecteur continue à lutter contre le colmatage des particules étrangères, il peut arriver un moment où il risque de ne pas pouvoir fournir le carburant complètement quand il le faut. Ainsi, le résultat du moteur donne une performance compromettante. Le moteur aura des ratés qui peuvent être facilement ressentis pendant la conduite. C’est vraiment un mauvais signe et nécessite une réponse immédiate car un raté d’allumage provoquerait une surchauffe du moteur et un pré-allumage du mélange de carburant.

En dehors de ces selfs internes, les injecteurs de carburant peuvent s’avérer mauvais même en raison des fissures externes développées sur la partie extérieure du corps de l’injecteur. Ces dommages sont fréquents pour les injecteurs montés sur le collecteur d’admission. Ces fissures peuvent faire fuir le carburant du corps, plutôt que de passer à travers la buse, qui peut être vu et senti facilement. Le carburant qui fuit, au lieu d’être vaporisé sous forme atomisée, s’écoule dans le collecteur sous la forme de gouttelettes. Cela entraînera le mélange de carburant air

Il est évident, qu’un endommagé injecteur de carburant soit provoquerait le gaspillage du carburant en fuyant le corps ou fournirait un carburant excessif lorsque les ressorts internes sont endommagés. Ces conditions conduiront sans aucun doute le moteur de la voiture à tourner mal réduisant la consommation d’essence.

Attention à ces signes les plus courants dans votre voiture si vous soupçonnez que l’injecteur de carburant est défectueux. Répondre rapidement à ces problèmes permet d’économiser beaucoup de temps et d’argent et d’éviter d’endommager d’autres parties. Faites attention dès maintenant et gardez-vous de payer un supplément pour vos réparations automobiles.

Étape 5 – Un soufflet d’admission d’air est conçu pour transférer l’air du capteur de débit d’air massique vers l’alésage d’étranglement. Le PCM surveille ce flux d’air et corrige injecteur de carburant entrée de signal. Quand une botte d’admission d’air tombe en panne, le PCM réagit en injectant plus de carburant que nécessaire. Visitez – Remplacement de la botte d’admission d’air

Quand une mise au point est effectuée, l’isolateur de bougie peut informer sur un mélange pauvre ou riche. Le gris brunâtre est la couleur désirée et confirme le bon mélange tandis que le noir et la suie signifient que le mélange est trop riche et que le blanc au gris clair confirme un mélange pauvre. Les systèmes d’injection de carburant dépendent du carburant sous pression pour fonctionner. Visite – Remplacer les bougies

La fumée noire est causée lorsque le mélange de carburant et d’air à l’intérieur du moteur devient déséquilibré. Le mélange normal est de 14,5 parties d’air pour 1 partie de carburant. Lorsque les mélanges carburant / air changent en raison d’un dysfonctionnement, le mélange peut atteindre 14,5 à 2 ou 3, soit deux à trois fois la quantité appropriée. La fumée noire vue du tuyau d’échappement est l’excès de carburant généré par le mélange riche. Des dysfonctionnements dans la distribution de carburant ou un régulateur de pression de carburant qui fuit provoqueront la production de fumée noire. Le système d’injection de carburant atomise le carburant en le poussant à travers une petite buse de l’injecteur de carburant lorsqu’il est sous pression. Le système informatique mesure le vide et le débit d’air dans le collecteur d’admission du moteur afin de déterminer la quantité de carburant qui doit être libérée. Le débit d’air est contrôlé par le corps de papillon ou l’actionneur de la soupape d’étranglement (accélérateur) car le carburant est distribué directement dans chaque cylindre. Le processus de mesure de la quantité de carburant qu’un injecteur de carburant est en train de disperser est déterminé par le PCM (module de commande du groupe motopropulseur – ordinateur).

Les injecteurs de carburant propres sont un must pour la performance maximale du moteur, l’économie de carburant et les émissions. Si les injecteurs sont sales et ne peuvent pas délivrer leur dose normale de carburant, alors la performance, l’économie de carburant et les émissions vont toutes en souffrir. Les injecteurs de carburant sales ne peuvent pas écouler autant de carburant que les injecteurs propres, et ils ne peuvent pas fournir le jet correct qui est si essentiel pour une combustion propre et efficace et la puissance désirée. Le système de contrôle du retour du carburant compense l’effet d’inclinaison une fois qu’il est en boucle fermée, mais il ne peut pas corriger l’état sous-jacent à l’origine du problème.

Le dépannage peut vous conduire aux injecteurs de carburant qui doivent être nettoyés, si un moteur présente des symptômes classiques d’injecteurs sales, tels qu’un raté d’allumage, un ralenti irrégulier, une hésitation et un trébucher sur l’accélération de la lumière, une perte de puissance et des hydrocarbures plus élevés. (HC) et les émissions de monoxyde de carbone (CO). Les ratés d’allumage peuvent entraîner la lecture d’un code de ratés ou de plusieurs codes en fonction de l’injecteur (s) concerné (s).

Quels sont les Bennefits de nettoyage et d’équilibrage de vos injecteurs? Cela dépendra évidemment de l’état des injecteurs avant le nettoyage. Plus ancien "bouché" les injecteurs remarqueront une amélioration beaucoup plus importante par rapport aux injecteurs qui sont moins accumulation de dépôts. Peu importe l’état de départ des injecteurs, une augmentation des performances et l’économie de carburant paiera pour le nettoyage en un rien de temps. La plupart des moteurs et des moteurs à kilométrage élevé qui sont principalement utilisés pour la conduite en arrêt et en marche de courte durée sont les perspectives les plus probables pour le nettoyage des injecteurs. Les applications haute performance sont encore plus importantes à maintenir et à maintenir en équilibre. Nous recommandons de nettoyer les injecteurs tous les 25 000 à 30 000 miles afin de les maintenir au maximum de leur efficacité.