Révélé 2019 Mercedes-amg projet d’un groupe motopropulseur – tendance du moteur Bitcoin capitaux

a révélé la technologie Mercedes-AMG derrière son prochain projet One hypercar, qui doit être dévoilé au salon de Francfort en Septembre deux Bitcoin back-office. Et le matériel est à la hauteur de la hype: Le AMG ultime aura un groupe motopropulseur diaboliquement complexe emprunté avec des moteurs électriques supplémentaires les conquérante Mercedes grands coureurs Prix, entraînant les roues avant pour aider à fournir une sortie totale du système nord de 1000 ch.

Le cœur de la voiture est un V-6 de 1,6 litres suralimenté basé sur le moteur qui a alimenté Lewis Hamilton au championnat du monde 2015 pilote Bitcoin. Les têtes sont les mêmes, tout comme le bloc, mais les pistons et le vilebrequin ont été modifiés pour abaisser le taux de compression afin d’obtenir le moteur pour répondre à la réglementation des émissions dans le monde entier.


Et bien que la course initiale V-6 rev à un étourdissant 13500 tours par minute, la version du One projet est limité à 11 000 tours par minute Bitcoin en ligne portefeuille. Le régime de ralenti a été ramené à 1000-1200 rpm au lieu de 3,800-4,000 rpm de la voiture de course.

Cette unité principale d’alimentation est boulonné à une toute nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports, qui entraîne les roues arrière Bitcoin présentation. les ingénieurs AMG disent qu’ils ont décidé contre une transmission à double embrayage, car il aurait été trop lourd et aurait eu du mal à suivre la limite de régime ultra-haut de la petite V-6.

AMG n’a pas confirmé le nombre, mais le moteur à combustion interne se développe au moins 700 ch avec l’aide d’un turbocompresseur unique massif et deux options de moteurs électriques sur Bitcoin. Le turbocompresseur inhabituel est identique à la disposition de celui utilisé dans la voiture Mercedes F1 acheter Bitcoins avec paypal. La turbine à gaz d’échappement est situé à l’arrière du bloc et connecté au compresseur, qui est situé à l’avant du bloc par un arbre qui traverse le vé du moteur.

A est utilisée pour le filage de turbo à tout moment et à récolter l’excès d’énergie générée par les gaz d’échappement et de l’introduire dans la batterie moteur électrique monté de façon concentrique sur l’arbre (appelé MGU-H, par unité de chaleur de générateur de moteur) 107-hp emballer Bitcoin prédiction 2030. ingénieur de développement Mercedes-AMG prix Jan Feustel dit que le système signifie que le moteur a la réponse d’un V-8 à aspiration naturelle malgré la taille du turbocompresseur Bitcoin Ethereum litecoin. Pas tout ce que 107 ch est utilisé pour faire tourner le turbo-la puissance nominale du moteur est également une mesure de la quantité d’énergie qu’il est en mesure de récupérer. « Il pourrait être plus petite si elle était juste pour tourner le turbo », dit le patron de Mercedes-AMG Tobias Moers.

Le second moteur électrique, monté de bas sur le moteur et appelé MGU-K (unité cinétique du générateur de moteur), développe 161 CV et est directement relié au vilebrequin, où il effectue le même travail que dans les coureurs de F1, délivrant une puissance augmenter en cas de besoin où acheter Bitcoins. Dans une F1 Mercedes cette puissance est disponible uniquement pour une courte période Tableau des taux Bitcoin. Dans le premier projet Mercedes-AMG, cependant, la puissance supplémentaire sera disponible plus longtemps et sur une plus large gamme de paramètres de fonctionnement.

La clé de cette capacité est une batterie de 800 volts avec quatre fois la capacité que celui de la voiture de Formule 1. Capacité de côté, la batterie est par ailleurs identique à celui utilisé sur la bonne voie, jusqu’à la chimie, le refroidissement, la façon dont les cellules sont disposées, et les connecteurs. « Vous ne voulez pas savoir ce qu’il en coûte », dit-Moers.