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Remplacez les bras de suspension inférieurs avant de votre V6 ou GT Mustang 2005-2010 et passez à Ford PerformanceLe kit de mise à niveau du bras de suspension inférieur avant, doté de la suspension avant Shelby GT500 OE 2007-2009 bras de contrôle pour améliorer la traction et la maniabilité!

Ce Ford Performance Le kit de mise à niveau du bras de commande inférieur avant est livré avec un ensemble de bras de suspension avant côté passager et côté conducteur, des goupilles fendues et des instructions. Chaque ensemble de bras de suspension avant inférieur est doté de joints à rotule robustes à faible frottement et d’un palier en nylon de qualité supérieure qui améliore considérablement la résistance aux chocs. Ces bras de contrôle sont fabriqués en acier embouti de qualité OEM pour une utilisation durable.


Si vous recherchez des pièces pour votre Ford Mustang, Bronco ou camion, vous devriez commencer par regarder les plus de 600 pièces premium que CJ Pony Parts propose de Ford Performance (anciennement Ford Racing). En achetant votre Ford Performance Pièces de rechange de Pony Parts de CJ, vous savez que vous obtenez des pièces de haute qualité d’un concessionnaire fiable et réputé, puisque CJ Pony Parts est un des 10 meilleurs concessionnaires Ford de performance depuis 10 ans. Lorsque vous achetez vos pièces Ford Performance de CJ Pony Parts, vous savez que vous avez une combinaison gagnante – cela signifie des soins fiables et de qualité pour votre véhicule Ford!

Il est difficile de croire que le châssis S1 97 a plus de dix ans. Beaucoup de ces voitures ont accumulé une quantité décente de kilométrage. Cette 06 GT derrière moi est utilisée assez souvent pour les rallyes sur route et a accumulé environ 100 000 miles et la suspension avant commence à montrer quelques signes d’usure. Nous allons commencer par remplacer les rotules. Nous avons décidé de prendre un cran et d’installer ces ensembles de contrôleurs avant complets de Ford Racing.

Ces Ford racing devant bras de contrôle sont une excellente mise à niveau pour toute Mustang GT ou V6 de 2005 à 2010. Qu’est-ce que ceux-ci sont l’équipement d’origine bras de contrôle utilisé sur la GT 500 de ’07 à ’09 ce qui en fait une partie beaucoup plus forte que la pièce V6 ou GT d’usine. Ce qui rend ces différents va être le joint à rotule pour commencer. Ça va être un joint à rotule très fort et à faible frottement. Nous utilisons le bras de contrôle en acier à tampon à vapeur. C’est pourquoi c’est un remplacement direct pour votre bras GT d’usine mais à l’intérieur, c’est une douille en nylon beaucoup plus forte. Comme je l’ai dit, c’est une excellente mise à niveau pour tout type de stock ou de suspension modifiée de 2005 à 2010 GT ou V6.

Pour cette installation, vous aurez besoin d’un ascenseur ou un jack et des chandelles, un cliquet de ½ “, une douille de 15 millimètres, une douille de 18 millimètres, une clé de 18 millimètres, une clé de 21 millimètres, un levier et un maillet. Avant d’être installé, vous souhaitez déverrouiller votre colonne de direction. Assurez-vous qu’il est déverrouillé et nous vous montrerons pourquoi plus tard. Pour installer les bras de suspension inférieurs, vous devez commencer par mettre la voiture en l’air et enlever la roue avant. Ce que nous allons faire est de séparer le bras de commande de la broche ici, puis du longeron ici, et de revenir ici. Cela va être écrou et boulon. Même chose ici et ensuite deux boulons en haut ici. Nous allons commencer avec un écrou et un boulon pour maintenir le bras de commande à la broche. Vaporiser un peu de lubrifiant pénétrant là-dedans pour le rendre un peu plus facile à extraire. Je vais essayer de travailler avec un levier pour le rendre un peu plus lâche. Je vais dégager cette broche et passer aux boulons intérieurs.

Maintenant nous allons enlever les écrous pour la partie arrière du bras de contrôle. Il va prendre une clé de 21 millimètres. Je ne vais pas avoir une douille là-dedans. La meilleure chose à faire est d’utiliser le vieux truc à deux clés afin d’obtenir suffisamment de couple pour l’enlever. C’est pourquoi vous voulez laisser votre colonne de direction déverrouillée. Ce que vous devez faire est de tourner tout le chemin vers la droite pour obtenir l’autorisation pour ce boulon. Parfois, il se peut qu’il ne soit pas clair et vous devrez peut-être déboulonner le rack pour le sortir, mais vous voulez l’essayer en premier. De cette façon, c’est beaucoup plus facile. Lorsque vous déplacez cela, vous n’avez pas à vous soucier de l’écrou de l’autre côté car il est bien dans le cadre.

Retirez le bras de contrôle de stock. Je vais mettre un peu de graisse maintenant sur la traverse elle-même et sur la broche va tout faire remonter ensemble un peu plus facile. Nous mettrons en place notre nouveau bras de contrôle. Je vais essayer de remettre tout en place en commençant par le boulon avant. Pour que cela commence quelques tours pour le maintenir en place. Passez maintenant aux deux écrous et boulons arrière. L’installation serrée. Maintenant, nous obtenons le joint à rotule dans la broche. Utilisez un maillet pour faire le reste. Il y a en fait une fente dans le joint à rotule Pour que le boulon passe au travers, assurez-vous de l’aligner, puis le boulon passera. Maintenant, nous pouvons le resserrer. Je vais répéter le processus de l’autre côté et votre installation est terminée.

Les bras de contrôle Ford Racing GT 500 sont définitivement une excellente mise à niveau pour votre Mustang GT ou V6 de 2005 à 2010. Remplacer l’ensemble du bras va être beaucoup plus facile que de remplacer simplement la rotule et vous bénéficiez des nouvelles douilles de meilleure qualité du côté du châssis. L’installation pour les deux bras vous prendra environ trois heures et vous serez de retour sur la route en un rien de temps.