Le projet de loi sur le logement le plus controversé de Californie depuis des années vient de disparaître avec des nouvelles de Bitcoin en Inde

Le projet de loi 827 du Sénat, qui aurait obligé les villes à permettre un développement plus grand et plus dense transport en commun, n’a obtenu que quatre voix au Comité sénatorial des transports et du logement, composé de 13 membres. Les législateurs démocrates et républicains ont voté contre le projet de loi.

Rédigé par le sénateur Scott Wiener, démocrate de San Francisco, le projet de loi aurait permis aux promoteurs de construire des immeubles d’appartements de cinq étages près de grands transport en commun arrêts, y compris les quartiers précédemment zonés pour les maisons unifamiliales. le facture reçue une tonne d’attention médiatique, y compris un article assez flatteur sur la première page du New York Times.

Le projet de loi 827 du Sénat, qui aurait obligé les villes à permettre un développement plus grand et plus dense transport en commun, n’a obtenu que quatre voix au Comité sénatorial des transports et du logement, composé de 13 membres.


Les législateurs démocrates et républicains ont voté contre le projet de loi.

Rédigé par le sénateur Scott Wiener, démocrate de San Francisco, le projet de loi aurait permis aux promoteurs de construire des immeubles d’appartements de cinq étages près de grands transport en commun arrêts, y compris les quartiers auparavant réservés aux maisons unifamiliales. le facture reçue une tonne de médias att

Les groupes d’urbanistes “Yes In My Backyard” (YIMBY) ont pleuré la mort du projet de loi comme étant un autre obstacle à la construction du nouveau logement dont l’Etat a si désespérément besoin. Les villes et les groupes anti-gentrification ont encouragé la disparition de ce qu’ils considéraient comme une incursion sans précédent dans le contrôle local.

Il est difficile pour quiconque d’attaquer les villes et les comtés, qui exercent un pouvoir énorme à Sacramento et à qui les législateurs des États font souvent preuve d’une grande retenue. Il est difficile pour quiconque d’affronter le syndicat des métiers de la construction, une source majeure de contributions à la campagne pour les législateurs démocrates. Il est difficile pour n’importe qui d’avoir affaire à des groupes d’équité et de justice sociale, qui peuvent plier l’oreille des législateurs progressistes.

C’est vraiment difficile de prendre les trois en même temps. Ce n’était probablement pas la stratégie du sénateur Wiener quand il a présenté SB 827, mais c’est finalement ce qui a contribué à ruiner le projet de loi. Le soutien des agents immobiliers, des promoteurs, des YIMBY et d’une poignée de défenseurs du logement abordable ne pouvait pas rassembler les votes dont il avait besoin.

Les partisans du projet de loi ont sans doute fait une erreur en ne courtisant pas assez tôt les groupes de justice sociale. Une série d’amendements visant à protéger les locataires contre le déplacement et à obliger les promoteurs à inclure des unités réservées aux locataires à faible revenu n’ont pas réussi à calmer leurs inquiétudes.

L’année dernière, M. Wiener a réussi à faire adopter un projet de loi qui a privé le contrôle local de certains projets de construction de logements en faisant en sorte que les travailleurs et les défenseurs de l’abordabilité soient de son côté. Ce projet de loi faisait également partie d’un ensemble plus vaste de lois sur le logement qui offrait quelque chose à tout le monde, y compris une nouvelle source de revenus. Le gouverneur Jerry Brown a été une force motrice derrière ce paquet.

Ce que Wiener tentait était vraiment révolutionnaire. Vous pouvez débattre de la façon dont le caractère d’une ville changerait de façon spectaculaire en construisant un immeuble de cinq étages à côté d’une maison unifamiliale. Mais supprimer le pouvoir des gouvernements locaux pour bloquer ces types de développements était une étape assez radicale – une étape qu’un nombre croissant de Californiens pensent nécessaire pour empêcher les villes d’obstruer de nouveaux logements.

le facture reçue une tonne d’attention médiatique, à la fois en Californie et à l’échelle nationale. Il a recueilli le soutien de planificateurs urbains éminents, d’environnementalistes et de défenseurs des droits civiques. Il est à la fois cliché et prématuré de dire qu’il a déplacé l’aiguille sur le débat sur le logement. Mais il a certainement encadré la conversation carrément autour du rôle de l’état dans les villes contraignantes à construire.

Presque tous les députés démocrates qui ont voté contre le SB 827 ont exprimé leur opposition en louant la vision et l’audace du projet de loi. Le sénateur Jim Beall, démocrate de San Jose et président du comité du logement, a déclaré à l’audience que bien qu’il ne pouvait pas appuyer le projet de loi dans sa forme actuelle, il était impatient de travailler sur quelque chose comme ça dans les mois à venir.

Le SB 827 pourrait-il jamais ressusciter? Eh bien, de son côté, Wiener a promis de réintroduire quelque chose comme ça dans le futur. La combinaison de sa pression pour la densité autour des gares de transport en commun avec un plus large éventail de protections locatives et de nouveaux fonds pour le logement abordable pourrait rendre le programme plus attrayant pour les groupes d’intérêts dont Wiener a besoin pour réussir.