Le dernier différend commercial de sénateur de l’Iowa injuste pour nous les agriculteurs nouvelles d’affaires heraldextra.com bitcoin prix en direct usd

"Ce n’est pas juste, et cela n’a pas de sens économique," Grassley dit dans une déclaration. "L’administration savait que si elle imposait des tarifs sur les produits chinois, la Chine riposterait contre l’agriculture américaine. J’ai prévenu le président Trump lors d’une réunion de la Maison Blanche en février."

Le conseil, qui représente Dow, DuPont et d’autres grandes sociétés chimiques, a déclaré que ses membres ont prévu 185 millions de dollars dans de nouvelles usines américaines ou des expansions basées sur les niveaux tarifaires actuels. Il dit qu’une guerre commerciale avec la Chine compromettrait ces plans.

L’American Soybean Association, un groupe de pression qui affirme représenter 21 000 producteurs américains de soja, a déclaré que 25 pour cent de tarif sur le soja serait "dévastateur" à nous.


Les agriculteurs. La Chine est le plus grand consommateur de soja des États-Unis, achetant environ un tiers de la production annuelle de soja aux États-Unis, indique le groupe.

GM serait touchée par les tarifs américains parce qu’elle importe le SUV Buick Envision de la Chine. Ford prévoit d’importer une nouvelle version de la voiture compacte Focus de Chine l’année prochaine. Les deux font la plupart de leurs véhicules en Chine qui sont vendus là-bas et expédient seulement un petit nombre de véhicules des États-Unis vers la Chine.

Les tarifs chinois sur les avions fabriqués aux États-Unis ne sont pas certains, et la proposition ne couvre que les avions dans une certaine fourchette de poids. Les analystes disent que les tarifs frapperaient les anciennes versions du Boeing 737 qui sont encore en production, mais pas les nouveaux modèles MAX. Les avions gros-porteurs plus gros ne seraient pas affectés.

Bernstein a indiqué dans une note mercredi que BMW envoie 89.000 véhicules par an des États-Unis à la Chine tandis que Mercedes-Benz de Daimler AG expédie 65.000 véhicules. Tesla en vend environ 14 000 mais la Chine représente environ 15% des ventes prévues des modèles S et X cette année.

Le secrétaire au Commerce, Wilbur Ross, écarte les inquiétudes suscitées par la guerre commerciale avec la Chine. Dans une interview accordée à CNBC mercredi matin, M. Ross a déclaré que les tarifs imposés par la Chine représentaient 0,3% du PIB américain et que certaines mesures tarifaires avaient été prises. "venir pendant un moment."

Dans un tweet mercredi après que la Chine a annoncé une liste de produits américains qui pourraient être soumis à un tarif de 25 pour cent, Trump a déclaré: "Nous ne sommes pas dans une guerre commerciale avec la Chine, cette guerre a été perdue il y a de nombreuses années par les gens stupides, ou incompétents, qui représentaient les États-Unis."

Les groupes d’affaires américains sont pour la plupart d’accord sur le fait que quelque chose doit être fait au sujet de la poussée agressive de la technologie chinoise. Mais ils craignent que les mesures de la Chine ciblant les exportations américaines d’avions, de soya et d’autres produits ne contribuent à déclencher une guerre commerciale intenable contre les sanctions croissantes entre les deux plus grandes économies du monde.

"Ce n’est pas juste, et cela n’a pas de sens économique," Grassley dit dans une déclaration. "L’administration savait que si elle imposait des tarifs sur les produits chinois, la Chine riposterait contre l’agriculture américaine. J’ai prévenu le président Trump lors d’une réunion de la Maison Blanche en février."

Le conseil, qui représente Dow, DuPont et d’autres grandes sociétés chimiques, a déclaré que ses membres ont prévu 185 millions de dollars dans de nouvelles usines américaines ou des expansions basées sur les niveaux tarifaires actuels. Il dit qu’une guerre commerciale avec la Chine compromettrait ces plans.

L’American Soybean Association, un groupe de pression qui affirme représenter 21 000 producteurs américains de soja, a déclaré que 25 pour cent de tarif sur le soja serait "dévastateur" aux agriculteurs américains. La Chine est le plus grand consommateur de soja des États-Unis, achetant environ un tiers de la production annuelle de soja aux États-Unis, indique le groupe.

GM serait touchée par les tarifs américains parce qu’elle importe le SUV Buick Envision de la Chine. Ford prévoit d’importer une nouvelle version de la voiture compacte Focus de Chine l’année prochaine. Les deux font la plupart de leurs véhicules en Chine qui sont vendus là-bas et expédient seulement un petit nombre de véhicules des États-Unis vers la Chine.

Les tarifs chinois sur les avions fabriqués aux États-Unis ne sont pas certains, et la proposition ne couvre que les avions dans une certaine fourchette de poids. Les analystes disent que les tarifs frapperaient les anciennes versions du Boeing 737 qui sont encore en production, mais pas les nouveaux modèles MAX. Les avions gros-porteurs plus gros ne seraient pas affectés.

Bernstein a indiqué dans une note mercredi que BMW envoie 89.000 véhicules par an des États-Unis à la Chine tandis que Mercedes-Benz de Daimler AG expédie 65.000 véhicules. Tesla en vend environ 14 000 mais la Chine représente environ 15% des ventes prévues des modèles S et X cette année.

Le secrétaire au Commerce, Wilbur Ross, écarte les inquiétudes suscitées par la guerre commerciale avec la Chine. Dans une interview accordée à CNBC mercredi matin, M. Ross a déclaré que les tarifs imposés par la Chine représentaient 0,3% du PIB américain et que certaines mesures tarifaires avaient été prises. "venir pendant un moment."

Dans un tweet mercredi après que la Chine a annoncé une liste de produits américains qui pourraient être soumis à un tarif de 25 pour cent, Trump a déclaré: "Nous ne sommes pas dans une guerre commerciale avec la Chine, cette guerre a été perdue il y a de nombreuses années par les gens stupides, ou incompétents, qui représentaient les États-Unis."

Les groupes d’affaires américains sont pour la plupart d’accord sur le fait que quelque chose doit être fait au sujet de la poussée agressive de la technologie chinoise. Mais ils craignent que les mesures de la Chine ciblant les exportations américaines d’avions, de soya et d’autres produits ne contribuent à déclencher une guerre commerciale intenable contre les sanctions croissantes entre les deux plus grandes économies du monde.