Kingda ka – wikipedia bitcoin euro koers

Les plans pour construire Kingda Ka ont été annoncés le 10 septembre 2003 lors d’un événement organisé pour les amateurs de montagnes russes et les médias. [4] L’événement a révélé l’objectif du parc de construire "le plus grand et le plus rapide des montagnes russes sur terre", atteignant 456 pieds (139 m) et accélérant jusqu’à 128 miles par heure (206 km / h) en 3,5 secondes. [5] Le 13 janvier 2005, la construction de la tour de Kingda Ka a été achevée [6], et le 21 mai 2005, la tour a été ouverte au public. Kingda Ka est devenu le "le plus grand" et "le plus rapide" montagnes russes dans le monde, prenant les deux records du monde de Top Thrill Dragster à Cedar Point. Il a perdu le titre de plus rapide du monde lorsque Formula Rossa à Ferrari World a ouvert en Novembre 2010. [7] Intamin a conçu Kingda Ka et Top Thrill Dragster, et les deux partagent un design et une disposition similaires qui diffèrent principalement par le thème et la colline présenté sur Kingda Ka. [8] Les deux manèges ont été construits par Stakotra [9] et installés par Martin & Vleminckx. [dix]


Le 29 août 2013, Six Flags Great Adventure a officiellement annoncé Zumanjaro: Drop of Doom pour la saison 2014. La nouvelle attraction était attachée aux montagnes russes de Kingda Ka. [11] La tour de chute comporte trois gondoles intégrées dans la structure existante qui a également été construite par Intamin. Kingda Ka a fermé au début de la saison 2014 afin de construire Zumanjaro: Drop of Doom sur Kingda Ka. Kingda Ka a rouvert les week-ends le week-end du Memorial Day et a rouvert complètement quand Zumanjaro: Drop of Doom a été achevé le 4 juillet 2014. [12] Ride experience [modifier]

La disposition et l’expérience de Kingda Ka sont presque identiques à Top Thrill Dragster. [13] Après que le train a été verrouillé et vérifié, il se déplace lentement hors de la station vers la zone de lancement. Il passe à travers une voie de commutation, ce qui permet à quatre trains (sur deux voies) de charger simultanément. Lorsque le signal de lancement est donné, le train recule légèrement (pour engager la voiture de capture) et les freins de la piste de lancement se rétractent. [14] Il y a une voix qui dit, "Armez-vous, la tête en arrière, tenez!". Le lancement se produit cinq secondes après le sifflement du son ailettes de frein rétractant ou la voix d’avertissement. [15] Le cor de Kingda Ka a déjà sonné avant chaque lancement, [16] mais il a été réduit au silence en raison des plaintes de bruit des résidants voisins; le klaxon ne retentit que lorsque Kingda Ka se lance pour la première fois après avoir été inactif pendant un certain temps. Lorsque le train est en position, le mécanisme de lancement hydraulique accélère le train de 0 à 128 miles par heure (0 à 206 km / h) en 3,5 secondes. [2] À la fin de la piste de lancement, le train grimpe sur la tour principale (ou haut-de-forme) et roule de 90 degrés vers la droite avant d’atteindre une hauteur de 139 mètres (456 pieds). [3] Le train redescend alors de 127 mètres vers le bas à travers une spirale de 270 degrés à droite. Le train grimpe sur la deuxième colline de 129 pieds (39 m), produisant un moment d’apesanteur avant d’être arrêté en douceur par les freins magnétiques; il effectue ensuite un demi-tour à gauche et entre dans la station. Le trajet dure 28 secondes depuis le début du lancement. [17] [18] Thème [modifier]

Kingda Ka a pour thème un tigre mythique, du nom du tigre Golden Tabby Bengal de 500 lb (230 kg) qui a vécu dans une exposition adjacente avant de passer au safari du parc. [19] Le signe et la station de la promenade ont un style népalais. La file d’attente est entourée de bambous, ce qui augmente le thème de la jungle. [20] La musique de la jungle est jouée pendant l’attente et tout au long de la section Golden Kingdom du parc, qui a été construite pour le tour. [4]

La gare de Kingda Ka a deux voies parallèles, avec des voies d’aiguillage à l’entrée et à la sortie. Chacune des voies de la station est conçue pour accueillir deux trains, de sorte que chacun des quatre trains peut être exploité à partir de sa propre station. Bien que tous les trains soient mécaniquement identiques et puissent charger et décharger dans chacune des quatre baies individuelles, le plan initial prévoyait que tous les trains circulent en même temps et que chaque train soit chargé et déchargé à leur propre station. En fonctionnement normal, les trains d’un côté sont chargés tandis que les trains de l’autre côté sont lancés. [23] Lorsque les deux côtés de la station sont utilisés, un employé dirige les coureurs en ligne pour se rendre à un côté particulier, où ils peuvent choisir de s’asseoir à l’avant ou à l’arrière du train. [14] Au cours des dernières saisons, il est devenu courant qu’une seule soute (la plus avancée du côté opposé au parking) soit utilisée pour le chargement, le déchargement et l’expédition des trains et que les autres trains ou trains en service le chaque jour, attendez soit dans la gare derrière un train de chargement / déchargement, soit à l’extérieur de la gare sur les freins qui suivent la deuxième colline. Deux opérateurs chargent, vérifient et expédient chaque train; un autre lance les trains. La musique de Kingda Ka est de Safri Duo; presque tout leur album Episode II est joué dans la file d’attente et la station. L’autre est la version remix de Survivor " L’oeil du tigre", joué par DJ Quicksilver. Les deux peuvent être entendus pendant la file d’attente et dans la station. [24] Rollbacks [modifier]

Un train peut occasionnellement subir une annulation à la suite d’un lancement. Un retour en arrière se produit lorsque le train ne parvient pas à franchir le sommet de la tour et redescend sur le côté où il a été lancé. Kingda Ka inclut des freins magnétiques rétractables sur sa piste de lancement pour empêcher un train de revenir dans la station de chargement. [16] Incidents [edit] Échec du boulon [edit]

Le 8 juin 2005, un boulon est tombé à l’intérieur d’un creux traversé par le câble de lancement. Cela a provoqué le détachement de la gaine, créant une friction sur le câble et empêchant le train d’accélérer à la bonne vitesse. Le frottement du câble contre l’intérieur de l’auge métallique a provoqué la formation d’étincelles et d’éclats de métal au fond du train. Le trajet a été fermé pendant près de deux mois après l’incident. [25]

Des dommages sont survenus au câble de lancement qui a été effiloché et a nécessité un remplacement, au moteur, y compris des dommages mineurs aux joints, et à de nombreux ailettes de frein. le ailettes de frein dans la section de lancement sont montés pour empêcher les trains rapides de reculer dans la station. Cependant, le train qui se déplaçait rapidement vers l’avant a provoqué un stress inattendu sur un certain nombre d’ailerons qui se courbaient vers l’avant. Pas tout le remplacement requis, mais il y avait plus endommagé ailettes de frein que Six Flags avait des remplacements pour. Supplémentaire ailettes de frein Il a dû être commandé auprès du fabricant, Intamin en Suisse, et le tour a dû subir des tests approfondis suite à la réparation. [21] Kingda Ka a rouvert le 4 août. [26] Coup de foudre [modifier]