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Recherche et suivi infrarouge AN / ASG-34 (IRST): Boeing reçoit une modification du contrat afin de prendre en charge le programme de recherche et de suivi infrarouge (IRST) de la Marine. Les 12,1 millions de dollars supplémentaires permettront à Boeing d’incorporer la conception, le développement, l’intégration et le test du changement technique de la phase II du système de recherche et de suivi par infrarouge (IRST), bloc II. Ces efforts seront déployés pour remplacer le système IRST Block I. La modification intègre un modèle de développement technique et des mises à niveau pour deux ensembles d’assemblages de remplacement d’arme du système IRST Block I. IRST est un système de détection infrarouge à ondes longues qui cible les véhicules aériens dans un environnement sans radar. Au milieu des années 2000, Lockheed Martin LMT a été sélectionné comme vainqueur aux États-Unis.


La compétition F / A-18E / F IRST de la Marine nécessitait 170 systèmes. Il s’agissait des systèmes IRST Block I, capables de détecter, de suivre et de télémarrer des cibles avec une précision de qualité. Désormais, avec la version avancée de ce système IRST – la version Block II -, qui doit être intégrée aux jets F / A-18, ces aéronefs seront en mesure de mieux performer en termes de surveillance. Les travaux seront exécutés à Orlando, en Floride et à St. Louis, dans le Missouri. Les systèmes du bloc II devraient être achevés en avril 2022. Plus »

General Dynamics est sous contrat pour effectuer les travaux après livraison sur le nouveau sous-marin de la classe Virginia de la Navy. La modification de 13,8 millions de dollars du coût majoré des frais fixes couvre la approvisionnement des matériaux à long délai d’entretien pour la maintenance, les réparations, les tests, les modifications et autres travaux sur le navire. L’USS Indiana est un navire du bloc III doté d’un nouvel arc avec des capacités de charge utile améliorées. Il remplace 12 tubes de lancement verticaux par deux tubes à charge utile de grand diamètre, chacun pouvant lancer six missiles de croisière Tomahawk. Cette modification, parmi d’autres modifications de conception, a permis de réduire les coûts d’acquisition des sous-marins tout en maintenant ses capacités exceptionnelles de combat. Bitcoin Le prix le plus bas Les travaux seront effectués au chantier naval de GD à Groton, dans le Connecticut, et devraient être achevés d’ici avril 2019.

Boeing a reçu une modification de contrat afin de prendre en charge le programme IRST (Infrared Search and Track) de la Navy. Les 12,1 millions de dollars supplémentaires permettront à Boeing d’incorporer la conception, le développement, l’intégration et le test du changement technique de la phase II du système de recherche et de suivi par infrarouge (IRST), bloc II. Ces efforts seront déployés pour remplacer le système IRST Block I. La modification intègre un modèle de développement technique et des mises à niveau pour deux ensembles d’assemblages de remplacement d’arme du système IRST Block I. IRST est un système de détection infrarouge à ondes longues qui cible les véhicules aériens dans un environnement sans radar. Au milieu des années 2000, Lockheed Martin LMT a été choisi gagnant du concours F / A-18E / F IRST de la US Navy, qui nécessitait 170 systèmes. Il s’agissait des systèmes IRST Block I, capables de détecter, de suivre et de télémarrer des cibles avec une précision de qualité. Désormais, avec la version avancée de ce système IRST – la version Block II -, qui doit être intégrée aux jets F / A-18, ces aéronefs seront en mesure de mieux performer en termes de surveillance. Les travaux seront exécutés à Orlando, en Floride et à St. Louis, dans le Missouri. Les systèmes du bloc II devraient être achevés en avril 2022.

La US Air Force a résilié un contrat de mise à jour E-3 Sentry AWACS avec Boeing. En vertu du contrat, Boeing aurait mis à jour le radar de l’avion de surveillance phare de la Force aérienne pour un coût de 76 millions de dollars. Le capitaine Hope Cronin, porte-parole du service, a déclaré à Bloomberg dans un courrier électronique que Boeing était sous contrat pour fournir un traitement radar amélioré “dans un environnement de vol spécifique afin de répondre à un besoin classifié”, dans un courrier électronique. Cependant, après que la société eut rencontré des retards importants dans le développement du matériel et des logiciels, et s’attendait à plusieurs années supplémentaires et à 60 millions de dollars supplémentaires pour mener à bien le projet, les responsables ont décidé de donner un arrêt partiel des travaux en janvier et ont résilié le contrat en mai. Le graphique de marché de Bitcoin, a ajouté Cronin, a déclaré que «la Force aérienne a déterminé que la meilleure approche pour fournir cette capacité essentielle serait de remplacer le processeur de radar traditionnel et ses composants associés». «Plusieurs sociétés ont répondu à la demande d’informations de la Force aérienne et à une demande. pour la proposition est en cours de développement “, at-elle ajouté. Afrique du Moyen-Orient

La Turquie commence la production en série de son nouveau missile anti-navire ATMACA. La Direction turque de l’industrie de la défense (SSB) a récemment signé un contrat de plusieurs millions d’euros avec ses partenaires industriels, Roketsan et Aselsan. SSB Contrat comprend la «production de masse» de missiles de Roketsan et la fabrication de systèmes de conduite de tir, des équipements nécessaires et des pièces de rechange d’Aselsan. La capacité de l’ATMACA est similaire à celle de l’Exocet, du C-802 et du Harpoon. ATMACA AShM pèse 1700 livres avec une charge militaire de 440 livres. Il peut voyager à une vitesse subsonique et peut atteindre une distance allant jusqu’à 124 miles. La suite de guidage comprend un système INS / GPS avec un chercheur de radar actif (ARH). Le missile devrait être la principale arme offensive de la plate-forme de Milgem. La marine turque a l’intention d’échanger tous les missiles Harpoon de son inventaire contre un missile ATMACA, ce qui signifie au moins 350 missiles. L’Europe 

La marine allemande équipera ses nouvelles corvettes de classe Braunschweig du système de canon ultra rapide Leonardo OTO 76/62. Le contrat, signé avec l’office fédéral allemand chargé des acquisitions dans le domaine de la défense, comprend la livraison de sept systèmes d’armes à feu, ainsi que la formation et la fourniture de pièces de rechange. Le support de canon ultra-rapide de 76 mm est un système d’artillerie navale polyvalent et léger capable de tirer en mode simple frappe ou à 120 coups par minute à des distances allant jusqu’à 10 milles marins. En fonction de la configuration, l’OTO 76/62 Super Rapid peut inclure la capacité Strales de tirer des munitions guidées par des fléchettes spécialement conçues pour engager des cibles à manœuvres rapides, les munitions à longue portée guidées par Vulcano capables d’engager une cible avec une excellente précision. ainsi que le dispositif d’alimentation multiple (MF) pour le traitement automatique des munitions. Le système est conçu pour la lutte antiaérienne, antimissile et ponctuelle. la défense missions. comment acheter bitcoins chez walmart OTO 76/62 peut être intégré à n’importe quel type et classe de navire, y compris les plus petites unités. La valeur du contrat n’a pas été divulguée.

Airbus Helicopters et l’IAR roumain ont finalisé un accord de coopération exclusif concernant l’hélicoptère bimoteur lourd bi-moteur H215M. Cela fait suite à un premier accord signé en août 2017. En vertu de cet accord, IAR deviendra le principal contractant du H215M pour toute commande future du ministère de la Défense roumain visant à remplacer sa flotte vieillissante. L’hélicoptère polyvalent H215M est un militaire variante de l’hélicoptère civil H215. Il est doté d’un fuselage résistant aux chocs, d’un rotor principal à quatre pales et d’une poutre de queue monocoque intégrant un rotor anti-couple à cinq pales en composite. Le H215M peut être armé de canons de 20 mm, de nacelles de roquettes de 68 mm et de mitrailleuses latérales montées sur le côté pour soutenir les missions d’attaque. «Nous considérons que l’hélicoptère IAR-H215M est la meilleure solution pour l’industrie aéronautique roumaine, le ministère de la Défense et d’autres clients du monde entier. L’IAR et la Roumanie espèrent redevenir des fabricants d’hélicoptères. Ce contrat représente un nouveau chapitre de la coopération entre la France et la Roumanie dans le domaine de l’aéronautique », a déclaré Neculai Banea, directeur général de l’IRA.

Le ministère français de la Défense envisage d’ajouter un satellite supplémentaire à son programme Syracuse 4. Selon la DGA, l’agence française d’achat d’armes, ce satellite supplémentaire est nécessaire pour répondre aux besoins de connectivité des drones et des avions militaires. Syracuse 4A et 4B remplaceront les satellites Syracuse 3A et 3B lancés respectivement en 2005 et 2006. Offrant une durée de vie nominale de 15 ans, les deux satellites disposeront de charges utiles identiques en bandes X et Ka, construites par Thales Alenia Space en tant que maître d’œuvre. “Ce [troisième] satellite sera différent de ceux que nous sommes en train de construire afin de mieux répondre aux besoins spécifiques et croissants des systèmes aéroportés”, a déclaré le générateur de bitcoins 2017, Jannin, responsable des programmes satcom français au Mondial 2018 Conférence MilSatCom. Les deux premiers satellites Syracuse-4 seront lancés sur des fusées Ariane-5ECA entre 2020 et 2022. Le troisième devrait être lancé d’ici 2030. Les satellites Syracuse-4 présenteront une résistance inégalée aux méthodes de brouillage les plus extrêmes, grâce à la équipements de pointe, y compris une antenne anti-brouillage active et un processeur numérique embarqué. Asie-Pacifique

La marine philippine (PN) teste actuellement son premier hélicoptère AW-159 au Royaume-Uni. «Comme l’a confirmé le commandant de la Naval Air Group (CNAG), l’AW159 vient de commencer son premier vol d’essai dans le cadre de l’essai du fabricant. Il est toujours prévu d’effectuer une série d’essais en vol avant de planifier son transfert aux Philippines. Selon CNAG, le vol signale l’achèvement de la première unité », a déclaré le porte-parole du département de la Défense, Arsenio Andolong, dans un message texte envoyé aux Philippines. Nouvelles Agence (ANP) mardi. La PN a commandé deux hélicoptères AW159 Lynx Wildcat pour 114 millions de dollars en mars 2016. Ces hélicoptères lui donneront une capacité de guerre anti-sous-marine (ASW) longtemps recherchée, transportant un sonar à immersion active (ADS), des sonobuoys et des torpilles, tandis que le rôle de guerre anti-surface, il peut être armé avec des missiles anti-navires, des roquettes et des fusils. blockchain bitcoin additionneur Vidéo du jour

MQ-9 Reaper: sans entrave pour l’exportation | General Atomics a signé un contrat pour construire davantage de Meap-9 Moissonneurs pour l’US Air Force. La société produira plusieurs unités dans leur configuration pour l’exercice financier 2010 pour un coût de 263,4 millions de dollars. Le Reaper est un avion de reconnaissance armé monomoteur turbo-propulsé, piloté à distance, conçu pour opérer au-dessus de l’horizon à moyenne altitude et pour une longue endurance. Le financement accordé aux États-Unis par SOCOM permet d’acheter des trousses, des charges utiles et des modifications uniques à la Force d’opérations spéciales. Le système UQ MQ-9 se compose d’un segment d’aéronef, composé d’aéronefs configurés avec un ensemble de capteurs comprenant des capteurs de mouvement Full Motion Video (FMV) jour / nuit, une intelligence de transmission (SIGINT) et un radar à synthèse d’ouverture (SAR); avionique, liaisons de données et armes; un segment de contrôle au sol comprenant un élément de lancement et de récupération et un élément de contrôle de mission avec équipement de communication intégré dans les lignes de visée et au-delà de la vue. Les travaux seront effectués à l’usine de GA à Poway, en Californie, et devraient être achevés d’ici le 30 novembre 2021. Plus »

F-35 Lightning: le programme d’avion d’attaque interarmées | Lockheed Martin se voit attribuer une modification de contrat à l’appui de la phase II de pré-modernisation du F-35 Block 4. La modification proposée au prix de 130,4 millions de dollars prévoit une décomposition des exigences et un travail de conception permettant la maturation des capacités de l’arme de l’aéronef. Bloc 4 fait partie de l’effort de développement et de livraison en continu des capacités du C2O du F-35 JPO, qui vise à maintenir l’actif du chasseur contre les menaces émergentes et dynamiques en proposant rapidement des mises à jour incrémentielles du logiciel du jet, un peu comme si on mettait régulièrement à jour son smartphone. Le programme de mise à jour du bloc 4 permettra à l’avion de respecter enfin toutes ses spécifications contractuelles. L’ensemble du programme de mise à jour du bloc 4 devrait coûter 10,8 milliards de dollars d’ici à l’exercice 2424. Le contrat combine des achats pour l’armée de l’air (17,4 millions de dollars), la marine (14,2 millions de dollars), le Corps de la marine (14,2 millions de dollars) et pour les partenaires internationaux pertinents (84,3 millions de dollars). Les travaux seront effectués dans les installations de Lockheed à Fort Worth, au Texas, et devraient être achevés en mars 2020. Plus »