Économiser une quantité énorme d’argent sur le gaz et en tirer les avantages. prix historique de bitcoin

Donc, je conduis une voiture qui nécessite 93 min. Octane. Moi, le sceptique a commencé à penser aux mélanges d’essence dans le monde entier. Au cours de mes voyages (et j’ai très bien voyagé), j’ai réalisé que presque tous les autres pays du monde ont un grade Gaz / Amérique, ainsi que certaines régions d’Europe et même du reste du monde. acheter bitcoins instantanément avec une carte de débit Cela dépend vraiment du mélange. Après 8 mois de recherches approfondies, je pensais essayer de mélanger un lot de Octane Booster. Maintenant, j’ai une expérience en chimie (je suis un type à faire). Donc, étant divorcé et ennuyé, j’ai pensé que j’essaierais certaines choses.

Vous avez déjà vu ce petit autocollant sur les réservoirs d’essence qui indique la méthode (R + M) / 2? Qu’est-ce que ça veut dire? (RON + MON) / 2 vous donnant le niveau d’octane moyen.


ou octane théorique minimal du gaz. Alors, comment pouvons-nous l’élever? C’est une simple affaire de mathématiques et de recherche.

Augmentez-le de manière significative et le niveau d’octane moyen monte. Gardez maintenant à l’esprit que lorsque vous augmentez Octane, vous allez automatiquement faire avancer le chronométrage sur une voiture si celle-ci est équipée d’un système de chronométrage automatique (lorsque les bougies se déclenchent dans les cylindres en fonction de la compression). N’oubliez pas qu’en augmentant seul l’indice d’octane, vous devrez ajouter du lubrifiant supplémentaire.

Les prix du gaz sont (dernière vérification): 3,61 pour 87 octane et 3,91 pour premium (toujours bon marché pour la Floride), sachant qu’il s’agit des prix des stations les plus basses de la région qui payent en espèces. Les cartes de crédit ajoutent 0,10 par gallon. En utilisant une carte de crédit pour la transaction (ce que je fais tout le temps ajoute un supplément de 0,10 par gallon). Il s’agit donc d’une économie de .50 par gallon. Mon dernier remplissage à 93 octanes était de 4,28 par gallon.

FAITES BOOTER VOTRE PROPRE BOOT D’OCTANE Comment faire votre propre booster d’octane (c’est la formule de base de l’un des booster d’octane les plus populaires). Pour fabriquer huit bouteilles de 16 onces (128 oz = 1 gal): 100 onces de xylène / xylol (pureté de 95 à 100%) pour augmenter l’indice d’octane

Voici une formule pour le mélange de carburant aussi – c’est (#oct x gals) + (#oct x gals) / gals total = oct – un exemple utilisant la cote (r + m) / 2 et un dix gallon réservoir – nous dirons que le xylène a un indice d’octane de 117 – (87 oct x 10 gallons) + (117 oct x 1,5 gals) / 10 filles = 104,55 octane – simple, hein?

Je peux certainement vous dire que mon expérience personnelle sur Chevys, MBs et celle de mon ami sur Fords, Chevys, Bimmers et Audis sont les mêmes. Pas de problème, mais là encore, nous avons des AKI plus élevés que la plupart des autres… faisons le calcul pour faire le mixage que vous souhaitez. Peu importe comment vous le regardez, vous gagnez.

Présenté par quelqu’un qui vient de décider que l’essence coûte trop cher. Ce ne sont pas des sorciers… Juste un peu (ok… beaucoup) de recherche + va donner du pouvoir et du courage… mais j’ai fait le travail dur et j’ai mis un sérieux montant des voitures sur la ligne pour le prouver.

Vos calculs semblent bien se dérouler, mais je tiens à clarifier quelques points. L’indice d’octane est vraiment une mesure du taux de réaction. Il ne faut pas confondre avec le carburant ayant plus d’énergie («puissance folle»). Octane et l’énergie n’ont rien à voir avec l’autre.

L’éthanol a une énergie nettement inférieure à celle de l’essence, mais son indice d’octane est de 118. Il brûle beaucoup plus lentement. Bitcoin casino usa Même chose pour Xylene. Le xylène contient moins d’atomes d’hydrogène et plus de doubles liaisons, ce qui diminue la chaleur de combustion. En raison de sa ramification, il est difficile pour une collision aléatoire avec l’oxygène d’accéder à certaines des liaisons les plus protégées, qui sont moins sujettes à une réaction rapide.

Vous pouvez certainement aller trop loin avec Octane et vous allez perdre de la puissance car votre timing sera mauvais. Idéalement, vous voulez que votre front de flamme soit complètement développé environ 15 degrés après le PMH. quel est le prix du bitcoin aujourd’hui Pour ce faire, l’allumage peut avoir lieu autant à 40 degrés BTDC. Augmenter Octane à un point tel que le temps imparti à l’ordinateur soit dépassé pourrait facilement rendre impossible la réalisation de vos pressions maximales, vous coûter de l’énergie et laisser des hydrocarbures non brûlés dans vos gaz d’échappement.

Vous auriez besoin d’avancer votre il faut prévoir plus de temps pour tirer parti de la réaction plus lente, car le front de flamme peut ne pas se développer suffisamment tôt après le PMH. La plupart des ordinateurs de véhicule conservent deux jeux de tables pour la synchronisation des étincelles et interpolent entre elles pour éliminer les chocs (front de flamme supersonique). La table d’octane élevé de votre PCM recherche environ 91 à 93 octanes. Pas plus que ça et vous avez un problème. Votre carburant brûle simplement trop lentement.

Maintenant, si vous avez une application turbo, vous êtes probablement en train de jouer avec ces chiffres ou votre turbo provoque des choses à brûler plus rapidement de toute façon parce que la température de votre arrivée d’air est élevée. La température peut également affecter la vitesse de réaction (température plus élevée = cinétique de réaction plus élevée).

Au total, j’éviterais probablement le xylène. C’est trop cher. J’irais pour l’éthanol ou le méthanol. Oui, ils ont moins d’énergie, mais cela ne fait rien, peu importe, ils sont beaucoup moins chers. Les mélanges E-85 essaient de faire de leur mieux pour réduire leur indice d’octane en utilisant du n-octane, par opposition à des octanes ISO ou à des hydrocarbures plus ramifiés, pour éviter d’avoir un indice d’octane trop élevé.

Pour le lecteur moyen qui lit cet e-mail, sachez que si votre indice d’octane est trop élevé, vous risquez de vous retrouver avec davantage d’hydrocarbures non brûlés qui se retrouveront dans votre convertisseur catalytique. Dans certains cas, cela peut réellement faire fondre votre chat. Je les ai vus rougeoyer quand trop de carburant non combustible leur parvient.