Documents secrets Diana révélé – cbs nouvelles bitcoin fourchette d’argent

Mais 48 heures a obtenu un rapport produit par le Gouvernement français cela n’a jamais été rendu public jusqu’à maintenant. Le rapport contient des milliers de pages de documents de police confidentiels, des analyses scientifiques et des images qui racontent ce qui s’est vraiment passé à princesse Diana, à partir de la nuit où elle est morte.

"En approchant du tunnel, j’ai vu de la fumée au milieu du tunnel," rappelle Frédéric Maillez, un médecin qui a déclaré aux autorités françaises qu’il traversait le tunnel de l’Alma à Paris cette nuit-là – quelques instants après que la Mercedes portant la princesse Diana et Dodi Fayed se soit écrasée dans un pilier.

"Je suis allé à l’épave pour voir ce qui se passait à l’intérieur," dit Maillez, qui s’occupait de la princesse grièvement blessée après l’accident. "Je peux vous dire que son visage était toujours aussi beau.


Elle n’a eu aucune blessure, blessure principale sur son visage. Elle était inconsciente. Elle ne parlait pas du tout."

"Tu pouvais absolument dire que c’était elle. Elle était une jolie femme, et même quelques heures avant sa mort, elle est encore jolie," dit l’avocate Virginie Bardet, qui a vu le Français confidentiel dossier quand elle a défendu trois des sept photographes qui ont été initialement accusés d’avoir causé l’accident. "L’enquête est importante," elle dit.

Outrage se concentrait sur deux photos blanches et blanches prises par des paparazzis sur les lieux, montrant une Diana inconsciente traitée par un médecin alors qu’elle gisait à l’arrière d’une voiture. Ils ont été inclus dans un Français confidentiel le dossier des enquêteurs sur l’accident, mais aucun grand média n’avait déjà fait des photos de la princesse blessée.

CBS News a publié un communiqué mercredi: L’édition de 48 heures des enquêteurs de ce soir (21 heures) est un rapport d’une heure sur la princesse Diana qui traite des circonstances entourant sa mort, il y a près de sept ans. Inclus dans la diffusion est l’information d’un 4000 pages Français confidentiel rapport du gouvernement sur la mort de Diana obtenu par 48 heures d’enquêtes. En plus des informations importantes qui dissipent bon nombre des rumeurs et des allégations entourant sa mort, des photocopies de photos du Gouvernement français rapport pris sur les lieux de l’accident sera également inclus dans l’émission. Ces photocopies sont placées dans un contexte journalistique – un examen du traitement médical donné à princesse Diana juste après le crash – et ne sont en aucun cas graphiques ou exploiteurs.

L’enquête française est claire: le crash était un accident, et non la faute des photographes ou des agents de renseignement étrangers. Au lieu de cela, c’était la faute d’Henri Paul, le conducteur de la voiture de Diana, qui était affaiblie par l’alcool et les médicaments d’ordonnance.

Non seulement les tests indiquent trois fois la limite légale de l’alcool dans le système de Paul au moment de l’accident, dit Forrest, ils indiquent également une quantité alarmante de divers médicaments d’ordonnance: "Laisses-moi le mettre comme ça. Si je savais que j’allais être conduit par quelqu’un dans cet état, je ne monterais pas dans la voiture avec eux. En aucune façon."

Cette preuve réfute les allégations d’Al Fayed et prouve qu’il ne fait aucun doute que Paul était ivre. Mais a-t-il été payé par les services de renseignement britanniques pour aider à tuer princesse Diana? Et qu’en est-il de l’affirmation d’Al Fayed selon laquelle la princesse aurait été tuée parce qu’elle était enceinte?

Selon M. MacKay, les enquêteurs français ont examiné chaque élément de la Mercedes accidentée, en particulier les freins, afin de déterminer si une défaillance mécanique ou une altération mortelle ont causé l’accident. "Je pense qu’ils ont fait un travail très approfondi," dit MacKay. "Il n’y avait aucun problème avec la voiture … le conducteur était ivre. Il allait trop vite et ne pouvait pas faire face."

Mais le dossier français soulève encore des questions, notamment à propos de Paul, le chauffeur qui était également chef de la sécurité de l’hôtel Ritz de Mohamed Al Fayed. Nous avons trouvé des documents qui révèlent un certain nombre de dépôts bancaires importants en francs français effectués par Paul, neuf mois avant le crash.

Les enquêteurs français ont été incapables d’identifier la source exacte de l’argent mystérieux, mais le dossier révèle qu’ils ont fouillé la maison et le bureau de Paul, interrogé ses amis et associés, et analysé ses enregistrements téléphoniques. Ils n’ont trouvé aucune preuve d’une conspiration – même s’il y avait une théorie selon laquelle Paul était un informateur des services de sécurité.

L’argent était souvent un bonus, mais Bower dit qu’Al Fayed a également payé ses agents de sécurité pour surveiller certains clients qui sont restés à son hôtel Ritz: "Il se présente comme un oncle arabe chaleureux, pétillant, chaleureux et aimable. Mais en fait, c’était un homme plutôt sinistre et dangereux. Je veux dire, il était un grand ami et un grand ennemi."

Depuis sa mort, Al Fayed a fait des déclarations scandaleuses au sujet de son amitié avec la princesse. Mais le plus controversé est son affirmation que Diana était enceinte de son petit-fils, ce qu’il a dit dans une interview avec ABC News l’automne dernier. Les affirmations d’Al Fayed ont été soutenues par des photographies de Diana qui montrent un renflement notable.

"Le pathologiste m’a parlé. Et il était plus près de moi que nous ne le sommes l’un pour l’autre, et il me dit, et dans la chambre en général: “Eh bien, elle n’était pas enceinte”." dit Thompson. "Il a divisé l’utérus, a regardé à l’intérieur, et était tout à fait certain que cette dame n’était pas enceinte dans ce cas."

Et curieusement, Al Fayed n’a jamais mentionné l’appel téléphonique de Diana au sujet de la grossesse jusqu’à presque cinq ans après sa mort. "Il a construit une fantaisie complète sur les dernières heures de la mort de Diana et de tout le reste," dit Bower. "Complètement déchets."

Alors que la voiture qui transportait la princesse Diana s’engouffrait dans le tunnel de Paris, elle a balayé un véhicule blanc qui roulait lentement. La peinture sur la Mercedes et les débris sur la route confirment que c’était un Fiat Uno. Mais malgré une recherche massive, ni la voiture ni le conducteur n’a jamais été trouvé.

Mullez dit que trouver le pilote de la Fiat Uno a été un défi. "Andanson n’était pas à Paris," il dit à travers un traducteur. "Il m’a dit son emploi du temps, nous l’avons vérifié et nous l’avons trouvé exact. Nous avons déterminé qu’il n’était pas à Paris cette nuit-là."

Deux mois plus tard, le mystère entourant sa mort n’a fait que se renforcer. Selon le documentaire d’Al Fayed, trois hommes masqués ont fait irruption dans le bureau d’Andanson à Paris et ont tiré sur le gardien de sécurité. Les cambrioleurs ont passé trois heures à fouiller le bureau. Certaines personnes de l’agence photo pensaient que les cambrioleurs venaient des services de sécurité français.

Mais l’enquête de 48 heures a conduit à une conclusion très différente. Alors que trois hommes armés ont fait irruption dans l’agence photo SIPA à Paris et qu’un gardien de nuit a été abattu, les propriétaires de l’agence ont déclaré que les voleurs n’étaient pas à la recherche du travail d’Andanson. Ils ont laissé cela intact, mais ils cherchaient des photos compromettantes d’une célébrité française.

Il y aura toujours ceux qui se demandent. Mais pour l’avocate française Virginie Bardet, la piste se termine dans le tunnel. "L’enquête, ce n’est pas pour répondre à toutes les questions, c’est pour savoir pourquoi Lady Diana et Dodi al Fayed sont morts. Et cette question est répondue," dit Bardet. "C’est clair. Nous savons pourquoi cette Mercedes a eu un accident. C’était parce que le conducteur."