16 octobre 2018 EPR Industrial News quoi bitcoin

DUBLIN 2, Irlande, 16 octobre2018 – / EPR INDUSTRIEL NEWS / – La perturbation plus large du secteur automobile touche le marché européen des vedettes automobiles, la qualité de l’air intérieur des véhicules (VIAQ) s’ajoutant aux nombreux facteurs qui influencent le comportement des acheteurs. Bitcoin Platform L’importance croissante accordée par les consommateurs à la qualité de l’air intérieur n’a pas été perdue pour les fournisseurs de composants et les équipementiers. L’incorporation de matériaux à faible émission de COV et de conceptions modulaires gagne du terrain dans les têtes d’affiche automobiles européennes d’un montant de 6,5 millions de dollars américains marché, selon la nouvelle étude de Fact.MR.

L’étude Fact.MR maintient des perspectives optimistes à long terme sur le marché des vedettes des véhicules à moteur en Europe. wiki bitcoin L’étude prévoit que les revenus atteindront 7,5% de taux de croissance annuel pondéré jusqu’en 2026, l’Europe de l’Ouest se situant au premier plan des ventes et de l’innovation.


Le caractère lucratif du marché européen des embouteillages automobiles devrait créer une part équitable d’opportunités et de défis pour les équipementiers et les fournisseurs de composants de la région.

La prééminence de l’Europe dans le paysage automobile mondial ne se limite pas à une production et à des exportations élevées: la région ouvre la voie à l’adoption de réglementations strictes sur les émissions et à leur mise en œuvre. «Les fabricants de vedettes automobiles peuvent s’attendre à ce que des institutions comme ACEA et VDA se concentrent sur l’intérieur, ce qui rendra la réglementation VIAQ plus stricte», a déclaré Nandini Roy Choudhury, consultant principal chez Fact.MR. «Compte tenu du fait que l’Europe exporte un nombre considérable de véhicules vers la région Asie-Pacifique, où se déroule l’essentiel de l’action, les équipementiers européens et les fournisseurs de pièces de rechange doivent également se conformer à la réglementation nationale, telle que Guobiao et JAMA», ajoute Mme. Roy

Selon l’étude de Fact.MR, une combinaison de facteurs mondiaux et régionaux incitera les équipementiers automobiles européens et les acteurs du marché secondaire à investir dans des composants à faible émission de COV. Le passage des garnitures de pavillon d’un simple revêtement à une plate-forme intégrée pour les périphériques des véhicules a créé le besoin d’innovation en matière de conception. comment vendre bitcoins pour les USD Le défi d’améliorer le VIAQ a également conduit à l’expérimentation de nouveaux matériaux, allant des thermodurcissables aux adhésifs à base d’eau.

«L’évolution de la demande des consommateurs est multiple et n’affectera pas qu’un groupe spécifique d’acteurs dans la chaîne d’approvisionnement, mais ses effets se font sentir à tous les niveaux. bitcoin tutorial pdf La priorité constante accordée à la qualité de l’air dans l’habitacle pousse les entreprises de produits adhésifs à innover en mettant au premier plan les matières premières recyclables et biodégradables », ajoute Mme Roy.

Selon l’Autorité fédérale des automobiles (KBA), les ventes de voitures neuves en Allemagne ont atteint 3,44 millions d’euros en 2017, soit une augmentation de 2,7% par rapport à l’année précédente. Bitcoin Les fabricants de garnitures de toit et d’adhésifs allemands ont également bénéficié de la dynamique positive enregistrée en Asie-Pacifique, où les ventes de voitures neuves ont créé des opportunités considérables. «L’Allemagne est non seulement le principal marché de production et de vente en Europe, mais également un important exportateur de voitures et de véhicules utilitaires légers. Nous pouvons nous attendre à ce que l’Allemagne prenne les devants dans cette nouvelle ère de têtes d’affiche et d’autres composants intérieurs flexibles, durables et rentables », a déclaré Mme Roy.

Le marché européen des garnitures de toit automobiles pourrait bien être dominé par l’Allemagne, mais la France et le Royaume-Uni feraient de même. La force du triumvirat s’explique par le fait que ces trois marchés détenaient collectivement une part de revenus de plus de 65% en 2017. Les ventes de véhicules de pavillon dans ces trois principaux marchés sont motivées par les ventes encourageantes des voitures compactes et moyennes.

L’innovation de conception et l’intégration de nouveaux matériaux dans la fabrication des garnitures de toit et des pièces d’intérieur resteront probablement concentrées dans le paysage des équipementiers. «Les ventes sur le marché des pièces de rechange représentent moins de 30% du marché européen des garnitures de pavillon en automobile. Il incombe donc aux équipementiers de prendre la tête du processus», conclut Mme Roy.

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